二手車市場目前正處于不斷變化的階段。

今年 1 至 8 月，二手車?yán)塾?jì)交易量為 1255.85 萬輛，與去年同期相比增長了 5.53%。從月度來看，3 至 5 月和 7 月受政策影響有回暖，但 8 月又小幅下降。9 月開始走上升通道，9 月 1 日至 25 日，交易量 135 萬輛，較 8 月同期增長 3.8%，預(yù)計(jì) 9 月交易量約 162 萬輛，同比增長 2%。

今年以來，二手車商面臨著一些挑戰(zhàn)。燃油車價(jià)格大跳水，盈利空間大幅縮小。燃油車和新能源車成交均價(jià)呈下降趨勢，新能源二手車交易量大幅增長，三季度該平臺(tái)新能源成交占比增長至 11.9%。1 至 8 月新能源二手車共交易 68.93 萬輛，同比大幅增長 57.7%。插電混動(dòng)車型相較純電車型更好賣。

我國汽車保有量增速逐漸放緩，但駕駛?cè)藬?shù)比保有量多出 1.5 億，這意味著潛在消費(fèi)者眾多。二手車市場交易量及交易金額較上年有所增加，2023 年 1 至 11 月二手車交易量為 1675.23 萬輛，同比增長 14.65%。

今年很多二手車商經(jīng)營困難，九成車商在虧錢。新車價(jià)格戰(zhàn)不斷，二手車庫存天數(shù)增加，導(dǎo)致虧損出售。二手車企業(yè)注冊量今年上半年同比減少 17.7%。不過也有車商在逆勢擴(kuò)張，比如澳康達(dá)和海爾。

從區(qū)域來看，9 月 16 日至 22 日，市場回暖，日均交易量攀升。大部分地區(qū)平穩(wěn)上升，華北、華東、西南、中南增長，西北下滑，東北持平。華東地區(qū)表現(xiàn)強(qiáng)勁，華北地區(qū)北京、天津等城市活躍度高，西南地區(qū)川渝回升快，中南地區(qū)大部分省會(huì)城市增長，西北地區(qū)蘭州、西寧等城市下滑。

總體來說，二手車市場有增長也有挑戰(zhàn)，未來需要不斷適應(yīng)變化，提升服務(wù)和經(jīng)營策略。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）