東風(fēng)本田電動(dòng)汽車(chē)在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。

首先，東風(fēng)本田 X-NV 內(nèi)飾提升了科技感和品質(zhì)感，動(dòng)力性能不錯(cuò)，0-50km/h 加速時(shí)間為 4s，0-80km/h 加速時(shí)間為 5s，適合城市擁堵道路行駛。其采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加上后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

再者，M-NV 在外觀和內(nèi)飾上有優(yōu)化，內(nèi)飾質(zhì)感提升，使用了大面積皮質(zhì)包裹。在電池方面，針對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用寧德時(shí)代大電芯，成組效率高，電池包容量達(dá) 61.3kWh，NEDC 續(xù)航里程 480km。同時(shí)，散熱系統(tǒng)良好，充電時(shí)能保證電池溫度穩(wěn)定，最大充電電流可達(dá) 200A。在駕駛層面，動(dòng)力踏板和剎車(chē)踏板響應(yīng)合理，有 B 擋調(diào)節(jié)，能減輕暈眩感，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，繼承了本田“空間魔術(shù)師”稱(chēng)號(hào)。

還有獵光，定位純電獵裝轎跑，造型凌厲運(yùn)動(dòng)?？臻g表現(xiàn)不錯(cuò)，得益于 MM 理念，后排和后備廂空間寬敞。動(dòng)力方面，單電機(jī)版本對(duì)于日常家用足夠，且動(dòng)力響應(yīng)靈敏。懸掛雖被吐槽，但本田的調(diào)教使其轉(zhuǎn)向靈活，濾震效果和彎道穩(wěn)定性不錯(cuò)。靜謐性?xún)?yōu)于油車(chē)，提高了乘坐舒適性。智能化方面，標(biāo)配多種屏幕和智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，響應(yīng)速度和指令執(zhí)行準(zhǔn)確性提升，還有多種智能場(chǎng)景模式和實(shí)用功能。

靈悉 L 更是亮點(diǎn)眾多。設(shè)計(jì)上打破常規(guī)，審美多元，由年輕團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，融入疾飛鳥(niǎo)元素，多面體造型和多處降低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.244Cd，還提升了續(xù)航。車(chē)內(nèi)配備五聯(lián)屏和多項(xiàng)智能配置，如電子外后視鏡、智能語(yǔ)音助手等。駕控上傳承本田基因，底盤(pán)調(diào)校出色，操控“快準(zhǔn)穩(wěn)”，運(yùn)動(dòng)與舒適平衡。智駕功能完備，充電快且能耗低，安全性高，車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材，電池包有全方位保護(hù)措施。

總之，東風(fēng)本田的電動(dòng)汽車(chē)在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、續(xù)航、智能化和安全性等方面都有可圈可點(diǎn)之處，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）