8 代思域改裝案例相當(dāng)豐富且精彩。

首先，很多玩家會(huì)購(gòu)入普通 8 代思域或思銘來(lái)改，像廣東車友鋒仔，他 2019 年購(gòu)入 2009 年的 8 代思域，起初是改裝小白，先安排一套 18 寸輪轂，效果不佳后換了二手基礎(chǔ)版氣動(dòng)，接著又換上小拋邊輪轂，并創(chuàng)建車友群開(kāi)展聚會(huì)。之后，他開(kāi)車房，不斷升級(jí)車輛，換上 18 寸大拋邊輪轂、雷克薩斯 LS430 剎車，安排臺(tái)產(chǎn) RR 全套包圍、JS Racing 尾翼和水泥灰全車漆。還自己 DIY 亞克力尾翼支架，讓車輛更帥更有個(gè)性，改裝費(fèi)用約 6 萬(wàn)。

另外，有改裝 AIRBFT 氣動(dòng)避震的案例，實(shí)現(xiàn)超低姿態(tài)，車身線條更流暢，駕駛中抓地力和穩(wěn)定性更好，在各種場(chǎng)合都能成為焦點(diǎn)。

還有逆勢(shì)改裝案例，比如安裝寬體套件，如 M＆M 本田的 Hyper Wide 定制寬體版，橫向外擴(kuò)的暴龜輪拱、高性能味的散熱孔設(shè)計(jì)，以及獨(dú)特的前、后保桿與下擾流，讓車輛擺脫老邁氣息，洋溢新世代流行美感。

甚至有改裝氣動(dòng)避震玩低姿態(tài)的案例，“一低遮百出，百改降為先”，氣動(dòng)避震不但視覺(jué)效果好，還能在路況不佳時(shí)升高車身提高通過(guò)性，兼具實(shí)用性。

總之，8 代思域改裝潛力大，能滿足不同玩家需求，展現(xiàn)多樣魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）