本田車系列的 SUV 整體表現(xiàn)出色。

以東風(fēng)本田 CR-V 為例，外觀時(shí)尚硬朗，采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，前臉線條上揚(yáng)有力量感，車身側(cè)面腰線充滿沖勁，尾部簡(jiǎn)約且“L”型尾燈有辨識(shí)度。

空間寬敞實(shí)用，尺寸為 4703/1866/1680mm，軸距 2701mm，采用 2+3+2 的 7 座布局。前排頭部有四指余量，第二排腿部空間最大兩拳，座椅可調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途舒適，第三排適合短途應(yīng)急，后備廂空間不錯(cuò)，座椅放倒能純平，空間利用率高。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，設(shè)計(jì)主流，多為軟質(zhì)材料包裹，方向盤功能齊全，中控面板下方儲(chǔ)物格有無(wú)線充電功能。

配置豐富，有車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警等一系列安全配置，還有多種駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡輔助等實(shí)用功能。

動(dòng)力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 變速箱，最大馬力 193Ps，最大功率 142kW，最大扭矩 243N·m，動(dòng)力輸出輕快，油門靈敏，駕駛樂(lè)趣足，實(shí)測(cè)油耗 9.6L/100km 左右。

底盤懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架，底盤偏硬朗，動(dòng)態(tài)支撐有信心，能過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，轉(zhuǎn)向虛位小，操控樂(lè)趣強(qiáng)。

再看廣汽本田皓影，銷量表現(xiàn)優(yōu)秀，超過(guò) 2 萬(wàn)輛。其混動(dòng)車型搭載 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，熱效率提升，峰值扭矩提前，能降低燃油消耗，還優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，提升 NVH 表現(xiàn)。中低速以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，急加速或高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，配合默契，發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)作小。電機(jī)優(yōu)先的動(dòng)力特性讓 NVH 表現(xiàn)提升，隔音降噪出色。底盤有振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)，濾震和支撐效果好，平坦路面和細(xì)微顛簸隔絕感佳，高速匝道車身姿態(tài)穩(wěn)定。全系標(biāo)配 Honda SENSING 安全超感，主動(dòng)安全功能實(shí)用。座椅舒適性出色，但多媒體系統(tǒng)是短板，車機(jī)有待升級(jí)。

本田冠道是大 5 座 SUV 的不錯(cuò)選擇。外觀上，新款針對(duì)中網(wǎng)、車頭 Logo 等做了細(xì)節(jié)調(diào)整，增加鍍鉻裝飾，車身線條流暢，有運(yùn)動(dòng)感，后備廂開(kāi)口大，內(nèi)部規(guī)整，座椅靠背可按比例放倒。內(nèi)飾使用更多皮質(zhì)材料，中控臺(tái)樣式變化明顯，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，語(yǔ)音識(shí)別能力增強(qiáng)，增加手機(jī)互聯(lián)功能。后排空間巨大，后門開(kāi)啟角度近 90 度，進(jìn)出方便。動(dòng)力上，2.0T 版本動(dòng)力充沛，中后段加速有底氣，油門剎車線性，駕駛輕松，操控有運(yùn)動(dòng)感，懸架采用自適應(yīng)減震系統(tǒng)，過(guò)濾顛簸和支撐效果好。

本田全新一代 Passport 預(yù)計(jì)明年一季度開(kāi)售并在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。外觀線條硬朗，運(yùn)動(dòng)氛圍濃，可能沿襲在售本田車型特點(diǎn)。動(dòng)力搭載 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)會(huì)以節(jié)油方向調(diào)整動(dòng)力。車身尺寸提升，空間寬敞，內(nèi)飾和配置信息待公布，預(yù)計(jì)會(huì)結(jié)合國(guó)人消費(fèi)習(xí)慣優(yōu)化。

綜上，本田車系列的 SUV 在外觀、空間、配置、動(dòng)力、操控等方面各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）