本田混合動力轎車挺不錯的！

本田混合動力技術優(yōu)勢明顯。像 i-MMD 系統(tǒng)，利用電動機的動能能效，這比內燃機高效得多。而且其結構簡單，進行了小型化和輕量化設計，質量和體積控制出色，保證了整車燃效。

技術方面，本田 i-MMD 混動與豐田不同，是不同模式間的切換。例如雅閣混動，電動機從零到最高速都能提供動力，發(fā)動機 70km/h 以后才直接給車提供動力。它有純電、混動（增程）、發(fā)動機直驅、能量回收四種模式，模式切換依據路況、電池電量和駕駛風格，在市區(qū)工況下更像增程式電動車。

硬件上，i-MMD 混動系統(tǒng)包含 2.0L 阿特金森循環(huán)地球夢發(fā)動機、雙電機、電動 CVT、PCU 動力控制單元、高功率鋰離子電池和 DC-DC 轉換器構成的 IPU 智能動力單元，電池組容量 1.3kWh。

以具體車型為例，本田雅閣 e：PHEV 外觀國際范，內飾簡潔有質感，采用按鍵式換擋，中控大屏智能科技提升。其動力總成是第四代 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機和電動機配合出色，爆發(fā)力強，動力輸出充沛，價格 22.58 - 25.88 萬元，性價比高。

皓影 e：PHEV 外觀與燃油版基本一致但有特色，空間領先，內飾硬派時尚，配置豐富，搭載全新研發(fā)的 E-CVT 和 2.0L 直噴式阿特金森發(fā)動機，油耗低，操控運動感足，官方指導價 22.59 - 25.99 萬元，經銷商有優(yōu)惠，適合年輕消費者。

享域銳·混動定位家用，車內空間大。動力系統(tǒng)表現出彩，動力響應迅速，油電銜接出色，有多種駕駛模式，轉向沉穩(wěn)精準，懸架柔中帶剛，隔音靜謐性好，官方平均百公里油耗 4L，很有吸引力。

總之，本田混合動力轎車在技術、性能、空間、油耗等方面都有出色表現，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）