本田混合動力汽車很不錯。

本田混合動力的優(yōu)勢明顯，其 i-MMD 系統(tǒng)利用電動機的動能能效，這比內(nèi)燃機高效得多。而且該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)過小型化和輕量化設(shè)計，質(zhì)量和體積控制出色，從根源上保證了整車的燃效。

在技術(shù)方面，本田 i-MMD 混動是不同模式間的切換，電動機和發(fā)動機之間切換靈活。比如雅閣混動的電動機從零到最高速都能提供動力，發(fā)動機在 70km/h 以后直接提供動力。它提供純電、混動（增程）、發(fā)動機直驅(qū)、能量回收四種模式，模式切換依據(jù)路況、電池電量和駕駛風(fēng)格，在市區(qū)工況下更像增程式電動車。

硬件上，i-MMD 混動系統(tǒng)包括 2.0L 阿特金森循環(huán)地球夢發(fā)動機、雙電機、電動 CVT、PCU 動力控制單元、高功率鋰離子電池和 DC-DC 轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的 IPU 智能動力單元，電池組容量 1.3kWh。

本田的混合動力車以電動機為主要動力源，啟動時電池驅(qū)動電動機帶動車輪轉(zhuǎn)動，加速時發(fā)動機通過發(fā)電機向電動機供電。還能根據(jù)行駛情況自動切換驅(qū)動模式，便捷高效。

像本田雅閣 e：PHEV，外觀國際范，內(nèi)飾簡潔質(zhì)感好，采用按鍵式換擋，有智能的 Honda Connect 4.0 系統(tǒng)。動力總成是第四代 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，動力充沛，操控出色，價格和性價比也不錯。

皓影 e：PHEV 外觀時尚，空間領(lǐng)先同級別，內(nèi)飾有硬派時尚感，搭載全新研發(fā)的 E-CVT 和 2.0L 直噴式阿特金森發(fā)動機，操控運動感足，還有各地經(jīng)銷商優(yōu)惠。

本田 CR-V 銳·混動 e+ 設(shè)計精致，尺寸出色，顏值高。能耗低，續(xù)航強，內(nèi)飾有特點，配置豐富，適合家用。

奧德賽混動版，采用 i-MMD 雙電機系統(tǒng)，省油且運動性稍占優(yōu)，電動機功率高，加速響應(yīng)有優(yōu)勢，城市 NVH 表現(xiàn)和油耗出色，但高速和持續(xù)加速表現(xiàn)一般，隔音有待提升。

總之，本田混合動力汽車在動力、節(jié)能、操控等方面表現(xiàn)出色，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）