東風(fēng)本田混動(dòng)車型整體表現(xiàn)出色。

以東風(fēng)本田全新一代 CR-V e:PHEV 為例，它搭載了第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有雙電機(jī) E-CVT，采用兩擋直驅(qū)結(jié)構(gòu)，中高速再加速性能增強(qiáng)，跑高速超車更有勁。同時(shí)，2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 41%，饋電油耗低。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 135kW，扭矩提升，起步和低速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)快，有推背感。

其純電驅(qū)動(dòng)覆蓋全速域，搭載 17.7kWh 高密度電池，WLTC 純電續(xù)航 73km，大部分工況以電驅(qū)動(dòng)，駕駛感受接近純電車型，饋電油耗僅 5.5L/100km，在嚴(yán)寒環(huán)境下表現(xiàn)依然出色。

在 NVH 方面，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)轉(zhuǎn)速控制更好，噪音降低，前排采用雙層夾膠玻璃，隔音效果提升。內(nèi)飾簡(jiǎn)約耐看，有全液晶儀表盤、10.1 英寸懸浮式中控屏和 12 個(gè)高性能揚(yáng)聲器的 BOSE 高端音效系統(tǒng)。智能配置豐富，如 Honda Connect 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)，安全配置方面采用 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)，全系搭載 10 個(gè)安全氣囊。

再看東風(fēng)本田銳混動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)眾多。經(jīng)濟(jì)環(huán)保省油，性價(jià)比不錯(cuò)，外觀年輕有活力，轎跑式風(fēng)格吸引人。車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，挖空間本事強(qiáng)。動(dòng)力方面，雖未采用北美地區(qū)配置，但現(xiàn)有動(dòng)力總成適用，動(dòng)力充沛，變速箱變速線性。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，雙色搭配和木紋裝飾板提升品質(zhì)感，高配車型配置有科技感，能實(shí)現(xiàn)車載智能信息服務(wù)和主動(dòng)安全輔助。

不過東風(fēng)本田混動(dòng)車型也有一些不足。比如在山路上體驗(yàn)一般，上坡時(shí)電池不夠用發(fā)動(dòng)機(jī)需頻繁干預(yù)。高速巡航再次加速時(shí)會(huì)有“兩級(jí)加速”情況。

總的來說，東風(fēng)本田混動(dòng)車型優(yōu)勢(shì)明顯，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）