本田飛度電動(dòng)汽車整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

外觀方面，混動(dòng)版采用綠色車身區(qū)別于普通版，中網(wǎng)有凹槽裝飾和透明外罩，本田 LOGO 內(nèi)格柵改變，前大燈加入淡藍(lán)色描邊，輪轂搭配低滾動(dòng)阻力輪胎。

內(nèi)飾中控臺(tái)布局清晰實(shí)用，儀表盤有區(qū)別，增加了動(dòng)能回收系統(tǒng)指示，液晶顯示器能顯示能量流向，“ECON”按鍵醒目，經(jīng)典布局保留，自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)簡(jiǎn)潔直觀。

配置上，座椅絨布織物包裹舒適透氣，駕乘空間出色，超越小型車常規(guī)表現(xiàn)，后排配備三個(gè)頭枕。

動(dòng)力方面，搭載 IMA 混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.3L 自然吸氣引擎、薄型電機(jī)、CVT 無(wú)極變速器等組成，汽油引擎最大功率 65kw，最大扭矩 121Nm，電動(dòng)機(jī)功率 10kw，扭矩 78Nm，綜合百公里油耗 4.7 升。飛度 EV 電動(dòng)機(jī)由鋰離子電池供電，最高時(shí)速 144 公里/小時(shí)。充電方面，120 伏電源端口充滿電需 12 小時(shí)，240 伏則低于 6 小時(shí)。有 Econ、Normal 和 Sport 三種駕駛模式，不同模式下油門反應(yīng)、行駛距離不同，使用經(jīng)濟(jì)模式能增加行車距離，運(yùn)動(dòng)模式提升操控性。通過手機(jī)或電腦能與車輛互聯(lián)，遠(yuǎn)程控制充電、開啟空調(diào)，還能了解充電狀態(tài)、接收收費(fèi)通知和提醒，顯示公共充電站位置。其裝配的電動(dòng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)是全球首創(chuàng)的全電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，可提高制動(dòng)力控制自由度，與電動(dòng)動(dòng)力總成相協(xié)調(diào)，大幅提高車輛減速時(shí)的能量再生，再生制動(dòng)效率比傳統(tǒng)油壓助推器提高 5%。

在新能源競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，飛度依然有吸引力。動(dòng)力上，相比上一代，這一代飛度發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)化，動(dòng)力輸出溫和，更偏向家用和代步。沒有手動(dòng)版本是個(gè)遺憾，但自動(dòng)擋和電動(dòng)化是主流。駕駛感受上，轉(zhuǎn)向手感有阻尼和韌性，偏向運(yùn)動(dòng)，底盤前麥弗遜后扭力梁，有一定韌勁兒和路感，有駕駛樂趣，但隔音降噪一般。純?nèi)加蛙嚊]里程焦慮，二手市場(chǎng)保值率高。

新飛度搭載 1.5L i-VTEC 直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，開起來爽快，油門開度特別調(diào)校，加速更線性，舒適性和駕駛樂趣提高，升擋轉(zhuǎn)速提升，動(dòng)力儲(chǔ)備進(jìn)一步釋放，綜合工況油耗 5.57 - 5.67L/100km，有優(yōu)勢(shì)。智能化方面，10 萬(wàn)級(jí)能搭載 L2 智能輔助駕駛的不多，新飛度的 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)對(duì)老司機(jī)和新手都友好，長(zhǎng)途旅行中 ACC 自適應(yīng)巡航能讓駕駛者適當(dāng)放松，剎車表現(xiàn)升級(jí)，提升舒適度，LKAS 車道保持輔助、RDM 車道偏移抑制、CMBS 碰撞緩解制動(dòng)等功能都有升級(jí)。

飛度保值率高，連續(xù)四年奪得小型車保值率冠軍。純電車品質(zhì)不穩(wěn)定，有自燃風(fēng)險(xiǎn)，燃油車置換更易出手。空間上，素有“空間魔術(shù)師”稱號(hào)，通過 MM 理念設(shè)計(jì)，有超大乘坐和儲(chǔ)物空間，中置油箱布局和魔術(shù)座椅讓空間靈活多樣，頭部和后排空間更寬闊，坐姿舒適，行李廂開口大，全車超 20 處儲(chǔ)物空間，魔術(shù)座椅有 3 種模式。安全性能上，應(yīng)用 ACE 高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材適用范圍高達(dá) 18%，雙系列搭載 6 安全氣囊，配備 L2 級(jí)別的 Honda SENSING 智能輔助系統(tǒng)。動(dòng)力上，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)全新優(yōu)化，加速感強(qiáng)，百公里油耗 5.57L。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）