2021 款?yuàn)W德賽是一款相當(dāng)不錯(cuò)的 MPV 車型。

外觀方面：

它采用寬體設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高，給人大氣的視覺(jué)感。前臉的網(wǎng)狀造型新穎，兩側(cè)矩陣式燈組搭配鍍鉻裝飾，穩(wěn)重中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。側(cè)面造型變化不大，尾部采用主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，電動(dòng)側(cè)滑門是標(biāo)配，很有檔次。不過(guò)，頂配車型的燈光存在缺點(diǎn)，遠(yuǎn)光燈采用鹵素光源，相比競(jìng)品的 LED 光源稍顯不足。

內(nèi)飾方面：

空間充裕，全新中控區(qū)方便實(shí)用。電加熱方向盤(pán)和前排電動(dòng)按摩座椅保證了舒適性，車內(nèi)空間靈活，日系車在空間配置上優(yōu)勢(shì)明顯。

乘坐舒適性方面：

乘坐空間完美，第三排也夠用，儲(chǔ)物能力正常夠用。座椅柔軟舒適，老人小孩都喜歡，長(zhǎng)途旅行也不累。

動(dòng)力方面：

搭載 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和 E-CVT 變速箱，最大輸出功率可達(dá) 146 馬力，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。百公里油耗 5.8L 左右，經(jīng)濟(jì)性符合家用預(yù)期，乞丐版就采用這種動(dòng)力，很厚道。車主開(kāi)了 7000 公里后，感覺(jué)動(dòng)力一流，提速超車爽，一百以上稍差，長(zhǎng)爬坡改運(yùn)動(dòng)模式也夠力。操控很棒，沒(méi)有大車的笨重感，油門響應(yīng)快，車道保持系統(tǒng)好用，但魚(yú)鱗線識(shí)別有問(wèn)題，下雨天不能用。綜合油耗 6.7L，很低。

美版奧德賽：

在外觀上與國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款有差異，前臉格柵鍍鉻更纖細(xì)柔和，采用全 LED 光源大燈更精致。側(cè)面有懸浮式車頂、三腰線車身等，看著精致。內(nèi)飾更年輕、科技，有全新四幅式方向盤(pán)、懸浮式中控屏、全液晶儀表和按鍵式換擋。標(biāo)配“Honda Sensing”主動(dòng)安全技術(shù)，對(duì)傳感器部件優(yōu)化，增加行人偵測(cè)和 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。車內(nèi)重新設(shè)計(jì)二、三排座椅，放倒后椅背更平，還能拆卸，尾箱配有“HondaVac”真空吸塵器。動(dòng)力方面，美版搭載 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 10 速手自一體自動(dòng)變速箱。

新款?yuàn)W德賽：

尺寸精致高檔，車頭霸氣，進(jìn)氣格柵和 LED 大燈造型出色，尾部有商務(wù)氣息，還提供另一種前臉樣式。內(nèi)飾改變大，更簡(jiǎn)潔時(shí)尚，加入銀色鍍鉻線條裝飾，座椅有新配色和電動(dòng)腿托，科技感強(qiáng)，按鍵式換擋讓中控更清爽。空間方面，第三排座椅較舒服，支持第三排座椅收納，座椅舒適性和空間表現(xiàn)優(yōu)異，第二排乘坐表現(xiàn)是關(guān)鍵。

總的來(lái)說(shuō)，2021 款?yuàn)W德賽在外觀、內(nèi)飾、座椅設(shè)計(jì)、配置上都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的家用 MPV 車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）