本田油電混動(dòng)型格相當(dāng)不錯(cuò)！

首先在動(dòng)力方面，它搭載了第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)用上缸內(nèi)直噴技術(shù)，熱效率達(dá) 41%。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 105 千瓦，峰值扭矩 182 ?！っ祝姍C(jī)最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 315 ?！っ?，性能與 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。日常大多時(shí)候以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅發(fā)電，特定工況還參與驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出線性且充沛。

在油耗上，WLTC 工況綜合油耗低至 4.39L/100km，節(jié)油能力出色。

外觀方面，與燃油版型格差異不大，只是在后視鏡、保險(xiǎn)杠兩側(cè)導(dǎo)流孔裝飾換成銀色。

內(nèi)飾方面，主要差異是換擋機(jī)構(gòu)采用本田混動(dòng)車型標(biāo)志性的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。

同時(shí)，本田重點(diǎn)宣傳的 Honda Connect 3.0 和 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，型格混動(dòng)也有配備。

底盤調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)操控，麥弗遜與多連桿的懸架初段柔和，能化解路面顛簸，后段有韌性，快速過(guò)彎或變線時(shí)車身姿態(tài)得體，轉(zhuǎn)向輕柔且車頭響應(yīng)靈敏。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4689/1802/1415mm（1420mm），軸距為 2735mm，在緊湊型家轎中表現(xiàn)出色，車內(nèi)乘坐空間充裕。

總之，本田油電混動(dòng)型格在動(dòng)力、油耗、外觀、內(nèi)飾、配置和空間等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）