本田凌派混動(dòng)相當(dāng)不錯(cuò)！

空間方面，凌派混動(dòng)表現(xiàn)出色。后排空間寬敞，快趕上 B 級(jí)車了，中間還有實(shí)用的小桌板，放東西平穩(wěn)。即使電池組放在后備廂內(nèi)側(cè)，后備廂進(jìn)深不變，還有隱藏式儲(chǔ)物格和備胎設(shè)計(jì)，空間魔術(shù)師的本領(lǐng)展露無(wú)遺，后排座椅的舒適性和空間賣點(diǎn)得以保留。

動(dòng)力上，凌派混動(dòng)儲(chǔ)備充沛。1.5L 第三代 i-MMD 綜合功率高達(dá) 113kW、電機(jī)最大扭矩為 267N·m，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，輸出平順。正常模式能滿足年輕駕駛者對(duì)性能的需求，運(yùn)動(dòng)模式加速感更直接積極，還有來(lái)自本田“信仰跑車”NSX 的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)模擬聲浪。

駕控感受良好。轉(zhuǎn)向手感偏運(yùn)動(dòng)化，精準(zhǔn)沉穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)爽快。底盤在路況好的城市道路表現(xiàn)穩(wěn)重，能過(guò)濾微小顛簸，但非獨(dú)立后懸掛遇到大的坑洼會(huì)有些生硬。

駕駛模式多樣，有 Normal、Sport、ECON 和 EV 純電模式。不同模式下油門響應(yīng)和動(dòng)力輸出不同，可根據(jù)需求選擇。

車機(jī)智能化程度高，Honda Connect3.0 簡(jiǎn)單好用，還有倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像等功能，顯示清晰。

靜音性能在日常行駛中有大幅提升，主要是輪胎傳上來(lái)的路噪聲較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)較突出。

總之，本田凌派混動(dòng)在空間、動(dòng)力、駕控、智能化等方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）