凌派混動車挺不錯的。

空間方面，凌派混動表現(xiàn)出色，尤其是后排空間，寬敞程度快趕上 B 級車了，中間還有實用的小桌板。后備廂容積達到 430L，隔板下方還有實用的儲物空間，備胎也得以保留，空間魔術(shù)師的稱號名不虛傳，完全不用擔(dān)心因混動系統(tǒng)而影響車內(nèi)空間。

動力上，凌派混動搭載第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，綜合最大功率 113kW，媲美 2.0L 自吸發(fā)動機。電機表現(xiàn)強勢，動力響應(yīng)及時，輸出平順，靜謐感強。提供了四種駕駛模式，普通模式動力響應(yīng)不錯，SPORT 模式電機和發(fā)動機一起工作更帶勁，還有模擬聲浪，EV 模式車內(nèi)環(huán)境更靜謐。

油耗表現(xiàn)堪稱頂尖，百公里綜合油耗可低至 4L，加滿一箱油能輕松行駛 8、900 公里，用車便利性很強。

行駛品質(zhì)高級，隔音工程優(yōu)化，機艙周圍增加隔音件，采用 ANC 主動降噪系統(tǒng)，高速巡航時隔音效果優(yōu)于許多競品。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，濾振動作更有韌性，質(zhì)感厚實。

車機智能化程度高，簡單好用，比如百度 CarLife 功能的加入，擴展了整體功能。

不過，凌派混動也有一些小不足，比如車頭蓋與翼子板之間的鈑金間隙大且沒膠條，倒車影像分辨率低。但總體來說，凌派混動車優(yōu)勢明顯，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）