廣汽本田混動(dòng)轎車(chē)很不錯(cuò)！

首先是省油，能讓油耗大幅下降，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)能節(jié)省不少油錢(qián)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，比如搭載的 i-MMD 系統(tǒng)，利用電動(dòng)機(jī)的動(dòng)能能效高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量和體積控制得好。像雅閣混動(dòng)的電動(dòng)機(jī)從零到最高速都能提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)在 70km/h 以后直接提供動(dòng)力，有純電、混動(dòng)（增程）、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、能量回收這四種模式，模式切換依據(jù)路況、電池電量和駕駛風(fēng)格，在市區(qū)工況下更像增程式電動(dòng)車(chē)。

在駕駛體驗(yàn)上，燃油經(jīng)濟(jì)性好，平順性佳，動(dòng)力響應(yīng)快，油電連接幾乎無(wú)縫，制動(dòng)腳感好。在擁擠路況下基本是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛安靜加速快，沒(méi)有換擋的頓挫，怠速和低速行駛也不抖動(dòng)，還有行人警告音。而且高速巡航時(shí)效率高，電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)解耦，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

不過(guò)，廣汽本田混動(dòng)轎車(chē)也有一些小不足。比如在山路上的體驗(yàn)一般，上坡時(shí)電池不夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁干預(yù)，影響行駛品質(zhì)和油耗。高速巡航再次加速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“兩級(jí)加速”的情況。

總之，廣汽本田混動(dòng)轎車(chē)優(yōu)點(diǎn)突出，節(jié)能高效，操控性能優(yōu)秀，座椅舒適，配置多樣化，價(jià)格也合理。綜合來(lái)看，是很值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）