本田出電動(dòng)車(chē)了，而且動(dòng)作頻頻。

在北京車(chē)展上，Honda 中國(guó)聯(lián)合廣汽本田和東風(fēng)本田展示了電動(dòng)化和智能化成果。比如，Honda e:N 品牌第二款車(chē)型廣汽 Honda 的 e:NP2 極湃 2 和東風(fēng) Honda 推出的獵光 e:NS2 正式亮相。這兩款車(chē)外觀獨(dú)特，有很多棱角分明的線(xiàn)條和鋒利的動(dòng)線(xiàn)，溜背設(shè)計(jì)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣息。燈語(yǔ)設(shè)計(jì)不同，動(dòng)力方面，配備 68.8kWh 的動(dòng)力電池包，CLTC 續(xù)航里程 545km，前置單電機(jī)，最大功率 150kW，最大扭矩 310 ?！っ祝瑑r(jià)格 15.98 萬(wàn)起步。

此外，全新“燁”品牌的三款車(chē)型“燁 P7”、“燁 S7”和“燁 GT CONCEPT”也同臺(tái)展出?！盁睢逼放茖⑹潜咎锩嫦蛑懈叨耸袌?chǎng)的電動(dòng)品牌，最早上市的車(chē)型是東風(fēng)本田的燁 S7 和廣汽 Honda 的燁 P7?！盁睢逼放乒傩酥悄芨咝Ъ冸?W 架構(gòu)，新平臺(tái)支持單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)，采用前雙叉臂后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)駕控。內(nèi)飾材質(zhì)有大面積軟質(zhì)用料，還有電子外后視鏡等配置。

本田中國(guó)此前宣布了更長(zhǎng)期的新能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃。2027 年后不再投放新純?nèi)加蛙?chē)型，2035 年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售占比 100%?！癳:N”品牌基于前驅(qū)平臺(tái)打造，主要用于中小型車(chē)，實(shí)現(xiàn)“人車(chē)一體”行駛性能；“燁”品牌采用全新開(kāi)發(fā)的后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。

當(dāng)前，本田等合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)整體承壓，日系品牌在新能源市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)。但本田正全力應(yīng)對(duì)，與中國(guó)本土企業(yè)合作，如電池供應(yīng)商寧德時(shí)代，搭載華為光場(chǎng)屏等。同時(shí)，本田正在全力開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池，將搭載于 2025 - 2030 年期間的新車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）