本田汽車油電混合表現(xiàn)出色。

其優(yōu)點眾多，首先是燃油經(jīng)濟性極佳，能有效降低油耗，像雅閣銳·混動日常使用油耗能壓在 6L/100 公里左右，挑戰(zhàn)賽中成績更驚人，凌派銳·混動百公里油耗甚至能低至 2.3L。

動力響應迅速，中低速時純電驅動，加速時電機和內燃機共同發(fā)力，能實現(xiàn) 8 秒級破百加速，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。

行駛平順性好，因為電驅為主，無需等待其他動力介入，避免了頓挫、抖動和拖拽等問題。

在擁擠路況下，基本靠電機驅動，安靜且無換擋推進，駕駛體驗舒適。

而且本田混動的制動腳感不錯，能很好地連接電制動和機械制動。高速巡航時效率高，電機與傳動系統(tǒng)解耦，發(fā)動機直接驅動車輪。

然而，本田油電混合也存在一些不足。比如山路上的體驗一般，上坡時電池容量不大，發(fā)動機需頻繁干預，影響行駛品質和油耗。高速巡航階段再次加速時，會出現(xiàn)“兩級加速”情況。

冬季使用時，由于室外溫度低，上車開啟暖風后，發(fā)動機需頻繁啟動制熱，鋰電池組也有升溫過程，油耗會增加。當室外溫度低于 -23℃時，車輛會啟動電池保護，動力會減弱。

另外，部分車型安全性配置不夠豐富，如低配無側氣囊、膝部氣囊等。高速時胎噪偏大，車機系統(tǒng)不支持 carplay 。

但總體來說，本田汽車油電混合技術成熟，優(yōu)勢明顯，能為車主帶來較好的駕駛體驗和經(jīng)濟實惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）