奧迪 A8 的加速測(cè)試情況因車(chē)型和配置的不同而有所差異。

2021 款 A8L 60 TFSI quattro 尊貴型，在加速測(cè)試中，ESC 有運(yùn)動(dòng)和關(guān)閉兩種模式，但對(duì)成績(jī)影響不大。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩達(dá) 660 ?！っ?，quattro 四驅(qū)助力穩(wěn)定輸出，起步牽引力出色，無(wú)車(chē)輪打滑，加速一氣呵成，動(dòng)力持續(xù)不斷，最好成績(jī) 4.73 秒，比官方 4.4 秒略慢。

2018 款 A8L 55 TFSI quattro 尊貴型，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，切換到運(yùn)動(dòng)模式，起步轉(zhuǎn)速 3000rpm 左右，quattro 四驅(qū)保證輪胎抓地力，減少打滑動(dòng)力損失，起步穩(wěn)健，1 擋加速能力強(qiáng)，1 擋升 2 擋時(shí)動(dòng)力輸出加強(qiáng)，多次測(cè)試最快 5.77 秒。在 D 擋、動(dòng)態(tài)模式下，不關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，不彈射起步，一腳油門(mén) 0-100km/h 加速也能在 7 秒內(nèi)。其 40-80km/h 加速時(shí)間 2.98 秒，80-120km/h 加速時(shí)間 3.95 秒。

2014 款 A8L 45 TFSI quattro 豪華型，采用彈射起步模式，最高起步轉(zhuǎn)速 2400rpm，接近最大扭矩爆發(fā)區(qū)間，四驅(qū)系統(tǒng)有效傳遞動(dòng)力，最終以 6.32 秒完成加速測(cè)試，比官方 6.2 秒稍慢。

2013 款 A8L 55 TFSI quattro 尊貴型，彈射起步車(chē)身略微仰頭，動(dòng)力表現(xiàn)出色，成績(jī) 4.4 秒，比官方 4.7 秒更快。

全新 A8L 能彈射起步，最高起步轉(zhuǎn)速近 3000rpm，抬頭明顯，推背感強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)打滑，最終成績(jī) 6.01 秒，接近官方 5.7 秒。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A8 各款車(chē)型在加速測(cè)試中都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大的動(dòng)力配置為其提供了出色的加速性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）