奧迪新能源汽車，尤其是 e-tron 系列，具有眾多出色的特點(diǎn)。

首先，在動(dòng)力方面，奧迪 e-tron 搭載前后橋的雙異步電機(jī)，最大功率 313kW，最大扭矩 664Nm，前弱后強(qiáng)的動(dòng)力分配近似奧迪運(yùn)動(dòng)車縱置四驅(qū)的 quattro 系統(tǒng)，平衡的重心分布和合理的前后四驅(qū)動(dòng)力，令其操縱能力出色。Boost 模式下，出彎時(shí)的電門響應(yīng)強(qiáng)勁順滑，扭力強(qiáng)大，有種輕快感。

駕駛感受上，e-tron 起步舒緩，像燃油車，不會(huì)讓駕駛者慌亂，乘客感受也更舒心。隨著踏板深入，加速直接線性。動(dòng)能回收通過換擋撥片操作，有自動(dòng)模式，可根據(jù)前方車輛自動(dòng)調(diào)節(jié)力度。剎車踏板初段靈敏，行程短，提供真實(shí)腳感。還有 7 種駕駛模式，可根據(jù)需求切換。

在電池方面，進(jìn)口版奧迪 e-tron 采用 LG 化學(xué)提供的電池組，未來國產(chǎn)車型將由寧德時(shí)代提供。實(shí)際可用電量為 83.6kWh，其中 12%的電量被鎖住用于電池保護(hù)和低電量保護(hù)，以延長電池使用壽命。電池組由 36 個(gè)模組組成，每組間有導(dǎo)熱凝膠組成散熱回路，通過鋁合金框架集成，保證電池組在 25 - 35 度環(huán)境下工作，更看重電池?zé)峁芾怼?/p>

續(xù)航方面，官方 NEDC 續(xù)航里程為 470 公里，但實(shí)際續(xù)航里程根據(jù)車輛耗電量實(shí)時(shí)變化，顯示的續(xù)航里程實(shí)在，參考價(jià)值高，但可能讓用戶初時(shí)難以接受。

充電方面，e-tron 最大充電功率可達(dá) 150kW，30% - 80%充電時(shí)間為 30 分鐘，但國內(nèi)匹配大功率充電樁較少，充電時(shí)間會(huì)受影響。不過，e-tron 在充電電量達(dá)到 98%之前都會(huì)保持最大功率充電。

外觀上，前臉保留大面積進(jìn)氣格柵，采用封閉式設(shè)計(jì)，有倒流和散熱功能。側(cè)面造型圓潤低趴，尺寸介于 Q8 與 Q5 之間，左右翼子板有快慢充接口。尾部采用家族旗艦式貫穿尾燈，辨識(shí)度高。

內(nèi)飾方面，與 A6、A8 風(fēng)格相似，有三塊屏幕，上手容易，功能性強(qiáng)。全新電子換擋機(jī)構(gòu)美觀好用，座椅柔軟舒適，空間滿足日常需求。

總之，奧迪 e-tron 是一款開起來、看起來都貼近燃油車的高品質(zhì)新能源汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）