奧迪新能源 A6L 是一款有自身特點和優(yōu)勢的車型。

從設計來看，它沿襲了經(jīng)典的“官車”風格，進氣格柵大，腰線凌厲，外觀正統(tǒng)莊重又低調。內飾熟悉又有陌生感，熟悉的是豪華感，陌生的是偏向駕駛者一側的中控臺設計和多組屏幕構建的虛擬座艙?？臻g方面，長軸距帶來寬敞空間，人機工程學座椅和電動腰托讓乘坐舒適，后排兩側座椅的護翼頭枕也提升了舒適度，但后排地板凸起影響五人乘坐時中間乘客的體驗。

智能方面，車內三塊大屏幕構建起科技感，信息可視化模式不錯，能直觀顯示車輛狀態(tài)和駕駛輔助系統(tǒng)狀態(tài)，調整功能方便，新用戶學習成本低。但智能網(wǎng)聯(lián)體驗落后，娛樂 APP 少，在線導航不好用，常需手機投屏。智能駕駛輔助選裝配置多且價格不便宜，但使用效果不錯，能降低駕駛者工作強度。

駕駛方面，動力系統(tǒng)采用 P2 混動架構，2.0T 發(fā)動機和 105kW 電機助力，綜合馬力達 367Ps，零百加速能在 6.7 秒以內，動力足夠。純電續(xù)航里程約 30km，抱著降低使用成本的目的購買不太劃算。發(fā)動機和雙離合變速箱配合默契，加速線性，無頓挫感，駕駛者和乘客都舒服。四驅系統(tǒng)從托森機械全時四驅變?yōu)槎嗥x合四驅結構，更省油，能調節(jié)扭矩輸出，改善了推頭問題。底盤采用前后五連桿懸架結構，空載時懸架有些“下沉”，實際行駛時底盤更緊繃扎實，能較好控制車身姿態(tài)。

總之，奧迪新能源 A6L 設計有特色，智能配置有優(yōu)點也有不足，駕駛體驗舒適，動力和底盤表現(xiàn)不錯。但智能化系統(tǒng)不算先進，如果您追求新鮮事物，可能不太適合，若您看重品牌、舒適和動力，它值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）