奧迪 A8L 和寶馬 7 系都屬于豪華 D 級轎車中的佼佼者，要說哪款更好，還得從多個方面來看。

外觀方面，奧迪 A8L 延續(xù)經(jīng)典德國豪華車風(fēng)格，四平八穩(wěn)見棱見角，成熟穩(wěn)重。寶馬 7 系這一代的設(shè)計有些用力過猛，分體式頭燈和碩大的“鼻孔”讓人難以接受，外觀偏運動，但可能不太符合 D 級車的主流審美。

內(nèi)飾上，寶馬 7 系走年輕路線，看起來炫酷，有北歐家居風(fēng)格，氛圍燈華麗。奧迪 A8L 則保持奧迪一貫的科技感，平直線條與出色用料，挑不出毛病。

性能方面，奧迪 A8L 的 2.0T 發(fā)動機雖比寶馬 735Li 的 3.0T 發(fā)動機動力輸出稍低，但配合 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，加速成績幾乎無異。在賽道中，A8 的車頭更輕，四驅(qū)加持讓其彎道姿態(tài)更好，過彎后可全油門輸出。而寶馬 7 系在彎道中推頭跡象明顯，且作為后驅(qū)車型，出彎全力加速時 ESP 會限制動力輸出。此外，在一些復(fù)雜路況下，比如雪地打滑或泥濘路面，奧迪 A8L 的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，寶馬 7 系甚至無法應(yīng)對。

濾震和 NVH 表現(xiàn)上，兩車都有自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。但通過連續(xù)減速帶時，A8 的懸架充滿韌性，反應(yīng)快，能吸收更多初段震動。7 系初段較硬，車內(nèi)抖動多，不過座椅軟能緩解一些。

價格方面，奧迪 A8L 45TFSI 豪華型官方指導(dǎo)售價 82.98 萬元，寶馬 735Li 豪華套裝官方指導(dǎo)售價 91.90 萬元，A8L 價格更具優(yōu)勢。

綜合來看，奧迪 A8L 45TFSI 作為豪華 D 級車型中門檻較低的版本，在性能、舒適度等方面不遜于寶馬 735Li，甚至在驅(qū)動模式上還有優(yōu)勢。如果追求性價比、豪華舒適的乘坐體驗和出眾性能，奧迪 A8L 會是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）