奧迪 Q7 用的是 8 速手自一體變速箱。

這種變速箱結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造成本較高，一般只有部分高端車型會使用。它來自于愛信 Aisin AW，代號為 0C8，不僅在奧迪 Q7 上使用，也在奧迪的 MLB 縱置汽車平臺上廣泛應(yīng)用，大眾途銳用的也是這款。

其內(nèi)部由液力耦合器、發(fā)動機(jī)油泵、行星齒輪模組、機(jī)油預(yù)熱器、機(jī)油輔助電子泵和電磁調(diào)節(jié)閥體組成，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展，AT 變速箱技術(shù)成熟，能充分適應(yīng)不同汽車，與發(fā)動機(jī)完美匹配。

它的優(yōu)點(diǎn)不少，隨著檔位增加，傳動比也增加，能讓汽車運(yùn)行在更合理檔位，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低油耗和汽車成本。整體傳動比高，能為汽車提供更快加速。額外增加的兩個檔位可傳遞更多扭矩，使變速箱零件更少，重量不變，減少能量損失，為汽車提供充足動力。

在越野路面，奧迪 Q7 強(qiáng)勁的驅(qū)動力讓人驚嘆，四驅(qū)保證最佳牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，減少車輛自動計時帶來的牽引效應(yīng)，Quattro 全時四驅(qū)在平坦路面和越野場地都能保證高速過彎的穩(wěn)定性和高性能操控。

不過，行星齒輪機(jī)構(gòu)的自動變速器也有缺點(diǎn)，后期維護(hù)成本偏高，使用一段時間后需要更換變速箱油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）