奧迪 Q6 屬于上汽奧迪。

上汽奧迪 Q6 是專為中國(guó)用戶定制的中大型 SUV，定位介于一汽奧迪 Q5L 與進(jìn)口奧迪 Q7 之間。它在設(shè)計(jì)上以中國(guó)上古神獸麒麟為靈感，自成一派。

在車身尺寸方面，奧迪 Q6 頂著“奧迪有史以來(lái)最大 SUV”的光環(huán)，雖級(jí)別低于 Q7，但尺寸更夸張，軸距也和 Q7 相差無(wú)幾，與國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后的寶馬 X5L 相比也不落下風(fēng)。

車內(nèi)方面，奧迪 Q6 采用家族最新的數(shù)字化座艙，中控臺(tái)重新打造，風(fēng)格張揚(yáng)。配備的三塊屏幕與 A8L 規(guī)格相同，顯示效果和流暢度上乘。座椅布局上，七座版為“2+3+2”，六座版為“2+2+2”。全系車型主副駕駛座椅都有多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括腰部支撐、腿托和航空頭枕。不過(guò)，座椅標(biāo)配的舒適性功能偏低，入門(mén)版座椅加熱需選裝，部分車型的通風(fēng)和按摩功能需額外付費(fèi)。第二排座椅均支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，頂級(jí)六座版還加入了加熱、通風(fēng)、按摩等功能，并能通過(guò)門(mén)板按鍵控制前排座椅和天窗。

車內(nèi)空間上，以 176cm 體驗(yàn)者為例，前排頭部空間兩拳，第二排腿部空間兩拳以上、頭部一拳，符合其中大型 SUV 定位。六座版中間過(guò)道方便進(jìn)入第三排，但過(guò)道較窄，第三排頭部和腿部基本無(wú)余量，但后排玻璃面積不小，乘坐感受不壓抑，第三排座椅坐墊加厚提高了舒適度。七座版中排座椅支持全平放倒，空間靈活性和裝載能力更出色，不過(guò)全系座椅均無(wú)電動(dòng)折疊功能。

動(dòng)力部分，奧迪 Q6 分為三個(gè)等級(jí)，45 TFSI 與 40 TFSI 搭載高低功率調(diào)校的 EA888 Evo4 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，50 TFSI 車型使用 2.5T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。初上手動(dòng)力輸出稍顯遲疑，變速箱換擋速度保守，不過(guò)加速后有較強(qiáng)爆發(fā)力和推背感，高速中后段加速能力不俗。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)速度提升，油門(mén)更敏感，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。

底盤(pán)方面，奧迪 Q6 基于 MQB 平臺(tái)打造，采用前麥弗遜、后多連桿懸掛形式，標(biāo)配 DCC 自適應(yīng)減振器。但作為定位家庭的車款，其舒適性一般，即使減振器調(diào)至舒適檔，在較好路況下乘客仍能感知路面細(xì)節(jié)，過(guò)減速帶或爛路時(shí)底盤(pán)回彈拖沓，存在余振，豪華感打折扣。

總之，上汽奧迪 Q6 很好地捕捉到了當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求，盡管在基礎(chǔ)配置與底盤(pán)質(zhì)感上有提升空間，但憑借出身、空間及實(shí)用性，已讓很多人難以拒絕。如果您在意品牌價(jià)值，預(yù)算 50 萬(wàn)上下，需要第三排保障日常出行，Q6 或許是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）