廣汽本田 Integra 型格是一款有特點的車型。

造型方面，它是廣本版的“十一代思域”，相對思域差異集中在“改頭換尾”，前臉和尾燈設計更銳利、有攻擊性。但這一代思域整體設計偏保守，型格的“Facelift”反而不如原版協(xié)調(diào)。細節(jié)做工不錯，比如兩側車身接縫、相鄰面差左右對稱好，但局部縫隙控制一般，比如油箱蓋處。內(nèi)飾做工方面，中控臺簡潔，有實體鍵點綴，觀感不廉價，但和同價位國產(chǎn)車比已不占優(yōu)。Console 上的仿碳纖面板顯廉價，空調(diào)面板傳統(tǒng)，旋鈕有清晰阻尼感但外圍略松曠。

空間方面，座椅 H 點低，離地間隙 105mm，能輕松獲得超低坐姿，前方視野開闊。座椅填充厚實，支撐性和舒適性不錯，后排空間日常家用足夠，坐墊角度合適、長度能撐住大腿，前排座椅調(diào)到最低放腳空隙充裕，頭部做了挖空處理，但沒有中央扶手，靠背角度略直立，中央隆起較高。

動態(tài)性能出色。動力系統(tǒng)運轉品質(zhì)好，1.5T+CVT 組合，低速存在感低，冷啟動聲音小、震動小，自動啟停安靜，滑行車速維持出色，有混動車錯覺。動力輸出線性度好，油門開度低于 50%時表現(xiàn)出色，全油門時 CVT 弱點暴露，沖刺平順但推背感不強，VTEC 聲音好聽，車廂共振控制好。底盤成熟，轉向保留運動底子，虛位小，可變轉向比轉向機讓打滿圈數(shù)少，回正力矩大，高速穩(wěn)定。懸架有本田特色，濾震對小顛簸控制好，高速胎噪大，輪胎節(jié)能但靜音效果不佳。

駕駛輔助功能方面，硬件方案簡單，只有前置和倒車影像攝像頭，功能封裝傳統(tǒng)，自適應巡航、車道居中等需分別開啟，但高速使用體驗不錯，車道居中能力強，加減速順滑，并線輔助敏感度高，HMI 渲染流暢但儀表設計老氣。

總的來說，型格是內(nèi)斂的駕駛者之車，設計保守，硬件配置能省則省，但動態(tài)性能出色，人機交互設計嚴謹且有樂趣，在 10 萬元價位內(nèi)仍是純?nèi)加蛙嚨牟诲e選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）