2009 款奧迪 A4L 運動版不錯，但也有一些要注意的地方。

先說優(yōu)點。

外觀時尚大氣，線條流暢，具有奧迪家族式的設計風格，現(xiàn)在看也不過時。內飾做工精細，座椅舒適。動力方面，2.0T 發(fā)動機，180 匹馬力，320 牛米扭矩，1500 轉左右渦輪介入后動力扎實飽滿，低轉動力充沛。底盤偏舒適，懸掛軟有韌性，大小顛簸過濾徹底有厚實感。變速箱是 CVT，無頓挫，巡航時再踩油門也無頓挫感。內部空間大，座椅包裹性和舒適性好，后排可隨意折騰。操控上有駕駛模式選擇功能，包括舒適、自動、運動模式，差異明顯，ESP8.1 版本表現(xiàn)出色。AUTO HOLD 自動駐車系統(tǒng)實用方便又安全。

再說說要留意的地方。

起步第一腳油前半段渦輪未介入時有乏力和粘滯感。轉速 3000 - 4000 轉時動力增長和轉速攀升不太匹配，發(fā)動機聲音悶。深踩油門無降檔沖勁，地板油時動力和聲線無變化，少了節(jié)奏感。轉向方面缺乏路感，比例感不佳，過彎樂趣打折扣，方向盤電子化明顯。手剎是電子的，解除需腳踩，不如邁騰方便。后出風口和自動大燈低配款沒有。排氣筒聲音有點吵。內飾塑料感較強，不太高檔。隨著車輛使用時間長，發(fā)動機和變速箱可能會有磨損，影響性能，要定期保養(yǎng)檢查機油、火花塞等部件。第二代 EA888 發(fā)動機可能存在燒機油問題，后期維修成本高。B8 平臺已淘汰多年，配件會越來越少，維護難度增大。內飾氛圍欠佳，相比寶馬 3 系和奔馳 C 級顯得有些樸素，豪華氛圍營造不足。配置相對偏低，比如最低配沒有后排出風口，頂配才有主動剎車等主動安全配置。懸架舒適性不夠完美，40TFSI 版本面對減速帶等大顛簸不夠柔韌。小毛病較多，比如車身明顯抖動、風噪聲過大、變速箱有異響、胎噪聲過大、語音識別系統(tǒng)識別率低等。內飾用料有下降，保養(yǎng)周期較短成本較高，后排空間和座椅舒適度一般，車內異味大，后備廂空間小。

綜合來看，如果車輛保養(yǎng)得當，沒有重大事故和故障，您又能接受它的一些不足，那 2009 款奧迪 A4L 運動版還是可以考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）