廣汽本田凌派 1.0t 的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

本田的 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)排氣雙可變正時(shí)和進(jìn)氣端可變氣門升程的技術(shù)，能保證不同工況下的最佳進(jìn)排氣效率，最大扭矩在 2250rpm 就能爆發(fā)，扭矩為 173Nm，動(dòng)力輸出較為及時(shí)。而且優(yōu)化了燃燒室的進(jìn)氣口，讓空氣和霧化汽油混合更充分，提高了燃油效率。

從實(shí)際表現(xiàn)看，它很適合城市通勤。在城市道路中，加速、超車等動(dòng)作都能較為輕松地完成。但滿載爬坡時(shí)會(huì)有點(diǎn)困難。

與同級(jí)別車型相比，比如廣汽豐田雷凌，凌派 1.0T 燃油版的動(dòng)力更強(qiáng)勁。雷凌入門級(jí)汽油版車型搭載 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 89kW，最大扭矩 148N·m，而凌派 1.0T 最大功率 90kW，最大扭矩 173N·m。

凌派 1.0T 車型搭配 CVT 無級(jí)變速器，WLTC 綜合工況油耗百公里最低 5.92L，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

此外，凌派還進(jìn)行了軸距升級(jí)，達(dá)到 2730mm，再加上 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在 NEDC 工況下 26%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升，作為經(jīng)濟(jì)型家用車的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

總的來說，廣汽本田凌派 1.0t 的動(dòng)力能滿足城市日常通勤需求，燃油經(jīng)濟(jì)性好，在同級(jí)別車型中動(dòng)力表現(xiàn)也有一定優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）