奧迪 Q4 e-tron 是一款很有特點的車。

先說中控，它沒像新勢力那樣堆滿大屏，是傳統奧迪燃油車風格，不過有 11.6 英寸嵌入式中控大屏和 10.25 英寸液晶儀表，兩塊屏能聯動，導航信息能在儀表顯示，方便司機觀察。雖說沒抬頭顯示，但屏幕顯示清晰細膩，智能化實用。新勢力堆大屏可能只是形象工程，奧迪 Q4 e-tron 堅持實用主義，該有的豪華配置和智能科技也都有，像座椅用大量翻毛皮，有音質出眾的 SONOS 音響，還有 CarPlay、語音識別、并線輔助、L2 級輔助駕駛等，實體按鍵按壓質感好。

空間方面，它定位緊湊型 SUV，長寬高分別為 4588/1865/1626mm，軸距 2765mm，但實際很寬敞。因為純電平臺讓電池布局合理，短懸長軸設計也留出更多車內空間，后排地臺不凸起，坐三個人沒問題。為照顧后排乘客，有獨立空調出風口和 2 個 Type-C 接口，但全車只有 Type-C 接口，用 USB 數據線得買轉接口。

底盤操控很棒，保留了奧迪燃油轎車的操控體驗。結合電機大扭矩的瞬態(tài)動力響應和多年底盤調校功底，動態(tài)表現出色。全系搭載 84.8kWh 電池組，兩驅續(xù)航 605km，四驅 560km。試駕百公里電耗 21kWh。試駕車前+后雙電機，總功率 230kW，扭矩 472N·m，零百加速 6.8 秒。底盤前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架，調校偏運動，支撐性好，跑山路轉向精準，還能兼顧舒適性，過濾坑洼干脆，沒多余彈跳，降低電車眩暈感。

總的來說，奧迪 Q4 e-tron 不像純電動車，更像有純電身份的燃油車，駕乘體驗類似燃油車。它適合已擁有奧迪燃油車，準備增購或換購新能源車的用戶，還有對大屏無感、執(zhí)著操控的消費者?，F在有大幾萬現金優(yōu)惠，最低配據說 23 - 24 萬元能拿下，性價比超高，不比 30 萬級新勢力車型差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）