奧迪 Q5 quattro 四驅(qū)是相當(dāng)出色的。

在爬坡和下坡項(xiàng)目中，Q5L 表現(xiàn)不錯(cuò)。上坡時(shí)緩加油門(mén)能保持動(dòng)力，避免半坡起步；下坡開(kāi)啟陡坡緩降系統(tǒng)能維持穩(wěn)定車(chē)速。但換裝 7 速雙離合后，半坡起步能力相比上代 8AT 變速箱的 Q5 車(chē)型有所降低。

大角度側(cè)傾項(xiàng)目對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)限滑能力考驗(yàn)大，Q5L 右前輪會(huì)短暫打滑，但最終能成功通過(guò)，過(guò)程雖有點(diǎn)長(zhǎng)，但下來(lái)時(shí)很柔和。

輪胎路項(xiàng)目中，維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，四驅(qū)系統(tǒng)能解決輪胎“羈絆”，但轉(zhuǎn)速不夠卡在中間時(shí)，2.0T 引擎低扭欠缺，需大腳油強(qiáng)制離合結(jié)合才能脫困。

過(guò)交叉軸時(shí)，Q5L 因城市 SUV 短懸掛行程，出現(xiàn)明顯“翹頭翹尾”，車(chē)輪懸空會(huì)打滑，鎖死等待時(shí)間和大角度側(cè)傾項(xiàng)目相仿，最終在深油門(mén)開(kāi)度下能沖出去，但要注意控制剎車(chē)避免撞到前保險(xiǎn)杠。

在“挑戰(zhàn)大 A”項(xiàng)目中，Q5L 爬坡時(shí)如同飛機(jī)起飛，坡頂調(diào)頭時(shí)懸掛系統(tǒng)被推到極限，好在有安全帶自動(dòng)限位和陡坡緩降功能，駕駛員握緊方向盤(pán)就能安全落地。

奧迪 Q5 搭載的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)機(jī)械構(gòu)造實(shí)現(xiàn)扭矩精確分配，確保動(dòng)力高效傳遞。還裝配 EDL 電子差速鎖，優(yōu)化動(dòng)力輸出，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性和通過(guò)能力。

奧迪 Q5L 作為中型 SUV，不僅傳承了優(yōu)秀四驅(qū)血統(tǒng)，外觀采用最新家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾豪華，科技配置豐富。動(dòng)力方面，配備直列四缸引擎和 7 速雙離合變速器，提供兩種動(dòng)力版本，全系標(biāo)配 quattro 智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，操控穩(wěn)定性能出色?？傊瑠W迪 Q5 quattro 四驅(qū)在同級(jí)車(chē)中處于領(lǐng)先水平，能為您帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）