奧迪 A4L 搭載的是濕式雙離合變速箱。

這款變速箱是代號(hào)為 DL382 的 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱，從 DL501 雙離合變速箱升級(jí)而來，對(duì)之前的設(shè)計(jì)缺點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)，并采用了奧迪 R8 雙離合變速箱的技術(shù)。

它具有以下特點(diǎn)：應(yīng)用大直徑等徑平行雙離合設(shè)計(jì)，離合器 1 和 2 可單獨(dú)冷卻，降低過熱可能性，但占用變速箱空間較大；單獨(dú)離合器冷卻技術(shù)保障散熱效果；帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪減弱發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，提升舒適感；波紋形分離彈簧讓離合器分離更徹底，提升散熱和穩(wěn)定性，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性；干式油底殼設(shè)計(jì)，齒輪箱油底殼有低壓電動(dòng)離心泵，潤(rùn)滑到位且內(nèi)耗低；雙油路循環(huán)設(shè)計(jì)，MTF 油用于潤(rùn)滑冷卻齒輪箱的軸承和差速器等，ATF 油用于機(jī)電單元和滑閥箱，還能利用液壓控制換擋。

DL382 變速箱有 7 個(gè)前進(jìn)擋，1 個(gè)倒擋，能承受最大功率 200kW，最大扭矩 400N·m，最大轉(zhuǎn)速 6500rpm。

雖說奧迪 A4L 搭載的濕式雙離合變速箱在性能和穩(wěn)定性方面不錯(cuò)，但在實(shí)際使用中，有用戶反映存在換擋異響等問題。其原因主要有：特定駕駛工況引起，在堵車路況頻繁換擋易導(dǎo)致異響、頓挫和拖拽感；軟件標(biāo)定，包括發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定，變速箱調(diào)教好壞和表現(xiàn)強(qiáng)相關(guān)，零件制造質(zhì)量偏差，批量化生產(chǎn)的機(jī)械零件存在形位公差等，日常使用磨損后偏差可能放大，導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響，但這種概率較小。

針對(duì)頓挫問題，解決辦法如下：先查看頓挫和異響嚴(yán)重程度及正常路面是否存在，若嚴(yán)重且正常路面也有，檢查變速箱內(nèi)部零件是否損傷，有損傷更換對(duì)應(yīng)零件；若內(nèi)部無零件損傷且異響和頓挫輕微可接受，稍重則申請(qǐng)廠商支援，用售后標(biāo)定軟件優(yōu)化；民間有種方法是更換變速箱支架緩沖膠，但效果有待驗(yàn)證，不推薦。日常用車關(guān)注廠商標(biāo)定軟件更新，及時(shí)更新，擁堵路況可切換駕駛模式為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）