奧迪 e-tron GT 和 RS e-tron GT 有不少區(qū)別。

首先平臺方面，它們都采用保時(shí)捷 J1 平臺，這平臺高級但成本高，所以車價(jià)較貴。

動(dòng)力上，e-tron GT 系統(tǒng)最大功率 390 千瓦（530 馬力），峰值扭矩 630Nm，0-100km/h 加速 4.1 秒；RS e-tron GT 系統(tǒng)最大功率 475 千瓦（646 馬力），峰值扭矩 830Nm，0-100km/h 加速 3.3 秒。彈射起步和超過 160km/h 后的加速，RS e-tron GT 更猛。

底盤和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)硬件的區(qū)別在于后電機(jī)，e-tron GT 后電機(jī)輸出功率比 RS e-tron GT 略小。而且整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后橋限滑差速鎖在 RS e-tron GT 是標(biāo)配，在 e-tron GT 則需選配。

駕駛感受方面，兩者區(qū)別不大，都操控靈活、底盤穩(wěn)、加速快，有純正奧迪 RS 駕駛感受。

空間方面，e-tron GT 介乎于 C 級和 D 級之間，坐姿低，空間不算特別寬裕，但長途試駕后發(fā)現(xiàn)后排空間夠用，行李箱大且前后都有。

續(xù)航里程上，官方給出兩車都是 480 公里（CLTC 工況），正常使用能達(dá)到甚至略超，激烈駕駛會打折扣。充電方面，從 5%至 80%僅需二十多分鐘。

外觀上，新款?yuàn)W迪 e-tron GT 造型低趴，燈組銳利，有大面積進(jìn)氣口；RS 車型采用更激進(jìn)夸張的外觀套件，側(cè)裙、輪圈和卡鉗等有區(qū)別。內(nèi)飾上，兩車都有環(huán)抱式座艙、平底方向盤、多媒體大屏等，營造豪華氛圍。

總之，e-tron GT 性價(jià)比高，RS e-tron GT 性能更強(qiáng)，不差錢可選 RS e-tron GT。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）