牽引車(chē)具有以下特點(diǎn)：

外觀上，牽引車(chē)通常車(chē)身高大威猛，車(chē)頭設(shè)計(jì)獨(dú)特，能容納高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和復(fù)雜傳動(dòng)系統(tǒng)。

動(dòng)力性能方面，一般配備大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出強(qiáng)勁扭矩，適應(yīng)重載和長(zhǎng)途運(yùn)輸，爬坡、加速和持續(xù)行駛表現(xiàn)出色。

傳動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)，變速器和后橋差速器能高效傳遞動(dòng)力，適應(yīng)不同路況和負(fù)載條件。

懸掛系統(tǒng)多采用多片鋼板彈簧懸掛或空氣懸掛，前者承載能力強(qiáng)，后者舒適性和可調(diào)節(jié)性好。

制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)大，多配備氣制動(dòng)系統(tǒng)，包括多通道制動(dòng)閥和大容量?jī)?chǔ)氣罐，確保重載時(shí)能迅速安全停車(chē)。

牽引車(chē)與掛車(chē)的連接方式有半掛和全掛兩種。半掛時(shí)掛車(chē)前部一半搭在牽引車(chē)尾部牽引橋上，后橋承受部分掛車(chē)重量；全掛時(shí)牽引車(chē)頭直接拖車(chē)廂，車(chē)頭不承擔(dān)車(chē)廂重量。

按支座是否能移動(dòng)，分為固定式、移動(dòng)式和升降式。固定式支座用螺栓固定，應(yīng)用廣泛；移動(dòng)式牽引座椅款式多，基座與主梁連接方式靈活，可前后移動(dòng)與不同掛車(chē)連接。

牽引車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)是牽引車(chē)頭可與車(chē)廂分離，靈活性強(qiáng)。車(chē)頭出問(wèn)題能及時(shí)更換，車(chē)廂損壞時(shí)車(chē)頭可去從事其他工作，提升使用效率。

此外，牽引車(chē)防滑，在濕滑路面能平穩(wěn)起步和加速；工作可靠，保證與掛車(chē)連接方便快速；平穩(wěn)傳遞牽引力，緩沖沖擊載荷；還具有較好的機(jī)動(dòng)性和靈活性。

在用途方面，常用于車(chē)間內(nèi)或車(chē)間間大批貨物運(yùn)輸，如汽車(chē)制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)輸?shù)?。在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中能高效配送貨物，降低運(yùn)輸成本。在大型工程建設(shè)中運(yùn)輸大型機(jī)械設(shè)備和建筑材料。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)忍厥忸I(lǐng)域也發(fā)揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）