麋鹿測試是衡量車輛安全性的重要標準測試，主要檢驗汽車在高速行駛狀態(tài)下做出 S 轉(zhuǎn)向躲避障礙的能力，從而反映車輛底盤的綜合性能，包括轉(zhuǎn)向靈敏度、底盤穩(wěn)定性等。

麋鹿測試的名字源于北歐地區(qū)經(jīng)常有體型龐大的麋鹿突然躥出道路，導(dǎo)致車輛需緊急避讓。測試方法通常是在鋪裝路面上進行，用交通錐筒模擬雙向雙車道公路的障礙、車道線和路肩。測試車輛要滿員且行李箱配重，使車輛載荷最大。駕駛員在不踩剎車和油門的情況下迅速變線躲避障礙，若成功就提升車速繼續(xù)測試，直到車輛撞倒樁筒或失控為止。

目前行業(yè)常用的麋鹿測試標準是 ISO3888-2。關(guān)鍵指標方面，如果車輛在 70km/h 的速度下仍能緊急避開障礙物，穩(wěn)定性能很好；達到 80km/h 則基本上是頂級水平。

現(xiàn)在幾乎所有車企在新車上市前都會做麋鹿測試，成績合格才投入市場。麋鹿測試不僅能讓車企改進車輛，讓駕駛更安全，還推動了 ESP 等安全輔助配置的普及和升級。

麋鹿測試成績受多種因素影響，比如車型大小、重量、重心、底盤、車身剛性、輪胎、ESP 系統(tǒng)、駕駛員技術(shù)、環(huán)境等。一般跑車重心低、抓地力強、重量輕，在麋鹿測試中成績較好；SUV 重心高、重量大，相對成績可能稍遜。家用車在麋鹿測試中的平均成績約 68km/h，SUV 能超過 70km/h 就很不錯。

對于普通用戶來說，雖然日常駕駛中很少遇到極限狀況，但麋鹿測試成績能在一定程度上體現(xiàn)品牌的造車水準。所以，我們要關(guān)注麋鹿測試成績，但也不必過于糾結(jié)，畢竟日常駕駛與極限測試有很大差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）