氣囊減震挺不錯的！

它采用氣囊作為減震材料，優(yōu)點可不少。氣囊自身有多孔性、柔性、耐磨損、耐腐蝕的特性，能很好地減輕車輛行駛中的震動和顛簸，減震效果比傳統(tǒng)減震器更出色，能保障車輛和乘員的安全，讓行車更舒適安心。

氣囊減震器用了先進技術(shù)和材料，使用壽命長，性能穩(wěn)定，哪怕在復(fù)雜路面也能有良好的減震表現(xiàn)。而且安裝、調(diào)整和維護都容易，能給咱們節(jié)省不少時間和精力。

在不同路況下，氣囊減震器都很棒。像在坑洼不平的路面，它以純氣體做介質(zhì)，氣體的氣壓吸收功率能高達(dá) 95%，能吸收彈簧反彈力，讓車身更平穩(wěn)，還能消除阻力空程和不連續(xù)現(xiàn)象，提升整車舒適性和操控性，減少車身晃動和傾斜。彎道行駛時，純氣體介質(zhì)有一定彈簧特性，能提高懸架剛度，吸收車體離心力，減小駕乘者轉(zhuǎn)彎慣性，讓車身更穩(wěn)定更安全。剎車時，前后軸載荷轉(zhuǎn)移小，制動力變化不大，下沉力大，能縮短制動距離，減少駕乘者身體晃動，還能減小彈簧鋼板震頻和振幅，延長其壽命。

氣囊減震器還有節(jié)能和降噪的好處。在凹凸路面行駛能減少剎車、減速、換擋、給油的頻率，提高路面通過性，能節(jié)油 3 - 10%，使用壽命是液壓減震的 3 - 5 倍，而且沒液壓油，能降低車身噪音。

不過判斷橡膠氣囊減震器優(yōu)劣得從多方面看。優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)緊湊，能有效利用空間，彈性模量小，易實現(xiàn)理想非線性特性，形狀不受限，彎曲剛度能按需設(shè)計，內(nèi)阻高，能吸收突然沖擊和高頻振蕩，安裝和更換方便。但它也有不足，比如耐熱、耐寒、耐磨和抗光性比金屬差，易老化，剛度受溫度影響大，力學(xué)特性復(fù)雜，計算彈性特性困難。

總的來說，氣囊減震器能讓咱們的行車更安全、更舒適，是汽車行業(yè)未來的重要發(fā)展方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）