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制動(dòng)總泵怎么樣?

2024-10-11 03:02:30 作者:資訊小編

制動(dòng)總泵是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,性能很不錯(cuò)。

它采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)制造工藝,可靠性高,能在各種惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。而且壓力輸出足,能確保制動(dòng)系統(tǒng)迅速響應(yīng),提供足夠制動(dòng)力,保障車輛安全。

其靈敏度高,能迅速感知駕駛者的制動(dòng)操作,快速傳遞信號(hào)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)響應(yīng)。耐用性也強(qiáng),采用耐磨損材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能承受長(zhǎng)期高壓工作,使用壽命長(zhǎng)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,安裝方便,能與其他制動(dòng)部件有效連接,提升制動(dòng)系統(tǒng)效率,適應(yīng)性還廣,能滿足不同車型的制動(dòng)需求。

像極氪 001 的剎車電子總泵,總體表現(xiàn)不錯(cuò)。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)低速偏軟的情況,原因可能是制動(dòng)總泵活塞泄壓回油、分泵漏油、制動(dòng)管路存氣、總泵性能不良、剎車油未更換、剎車特點(diǎn)等。解決辦法包括定期檢查總泵和分泵密封情況,及時(shí)更換部件,按規(guī)定換剎車油,檢查管路排氣,熟悉適應(yīng)剎車特點(diǎn)等。

制動(dòng)總泵通常由缸體、活塞、回位彈簧、復(fù)式閥、皮碗、皮圈等組成。工作時(shí),踩下制動(dòng)踏板,推桿推動(dòng)活塞,皮碗遮閉回油孔后前室油壓增高,出油閥打開,油液流向分泵缸產(chǎn)生制動(dòng)作用。保持踏板不動(dòng),復(fù)式閥雙關(guān)閉,制動(dòng)系維持強(qiáng)度。放松踏板,活塞后退,分泵缸內(nèi)油液流回總泵前室,制動(dòng)解除。快速放松踏板時(shí),總泵前室出現(xiàn)負(fù)壓,貯液室油液流入前室,再踩踏板又能制動(dòng)。

制動(dòng)總泵主要由殼體、活塞、回位彈簧、密封皮碗、儲(chǔ)液壺組成。不踩剎車時(shí),活塞在回位彈簧作用下回位,工作腔與儲(chǔ)液壺油壓平衡。踩下剎車,活塞前移封閉工作腔,油壓升高排向分泵。

對(duì)于有制動(dòng)防抱死裝置的制動(dòng)系統(tǒng),因活塞高頻竄動(dòng),補(bǔ)償孔處皮碗易磨損損壞,所以有些車型用中心單向閥代替補(bǔ)償孔。

為提高安全性,汽車制動(dòng)系采用雙回路制動(dòng)系,常見有前后軸對(duì)角線方向共用管路和總泵兩腔分別控制前后軸分泵的形式。雙回路中任一回路失效,主缸仍能工作,但踏板行程加大,制動(dòng)距離增長(zhǎng)、效能降低。

總之,制動(dòng)總泵很重要,日常使用要常檢查有無(wú)漏油等情況,有問題及時(shí)檢修。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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