ix 是寶馬旗下子品牌 i 系列的旗艦車型，定位為豪華純電動中大型 SUV。

從外觀來看，iX 的雙腎造型采用了大尺寸封閉式前格柵，與狹長燈組搭配，前臉十分前衛(wèi)，取消了傳統(tǒng)的“天使眼”LED 日間行車燈，可能需要傳統(tǒng) Bimmer 花時間適應。其全新的家族式設計預示著 i 系列車型的未來方向。車身尺寸方面，雖寶馬未公布數(shù)據(jù)，但視覺上體量感接近 X5，且前機艙與車身比例協(xié)調(diào)，22 英寸的全新設計輪圈讓車身側(cè)面顯得更厚重。

內(nèi)飾上，iX 采用極簡主義風格，沒有復雜中控臺設計和復雜線條，貫穿式中央地臺營造出充裕橫向空間。運用大面積可回收材料，強調(diào)環(huán)保理念。全新雙幅式方向盤、水晶質(zhì)感電子換擋撥桿搭配 ShyTech 觸控面版，質(zhì)感與科技感兼具。一體式屏幕超薄且向駕駛者一側(cè)傾斜，分辨率高達 200 ppi，寶馬 iDrive 8 系統(tǒng)首次搭載，擁有強大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力。

動力方面，iX 提供 xDrive40 與 xDrive50 兩種規(guī)格。xDrive40 采用 70kWh 電池，總功率 326 馬力，0-100km/h 加速不到 6 秒，WLTP 工況下續(xù)航超 400km；xDrive50 采用 100kWh 電池，總功率 503 馬力，0-100km/h 加速不到 5 秒，WLTP 工況下續(xù)航超 600km。

駕駛體驗上，寶馬 iX 節(jié)能模式下加速踏板靈敏度適宜，動力輸出溫和，適合城市代步。動能回收在弱回收時幾乎無感，中等回收適中，強回收減速明顯，但拖拽感都不生硬。單踏板模式制動柔和，易于駕馭。運動模式動力強勁，一般模式輕快。方向盤回饋偏輕但調(diào)校不靈敏，高速駕駛易于掌控。底盤調(diào)校在顛簸過濾上面對細小顛簸從容，過減速帶時后懸架有明顯跳動，懸架支撐表現(xiàn)不錯。

總之，寶馬 iX 是一款融合了設計、科技、環(huán)保與性能的豪華電動 SUV 車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）