鼓剎是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的一種常見(jiàn)類型。

它主要由鼓輪、制動(dòng)鞋、制動(dòng)缸、制動(dòng)底板、制動(dòng)泵等組成。

剎車時(shí)，當(dāng)司機(jī)踩下剎車踏板，制動(dòng)鞋會(huì)被推向鼓輪內(nèi)部，通過(guò)摩擦力使車輪減速或停止。鼓剎的工作原理就像手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯，手指張開(kāi)摩擦杯壁，讓杯子停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

鼓剎與盤(pán)剎的最大區(qū)別在于形狀，鼓剎采用鼓形的制動(dòng)器件，而盤(pán)剎是圓盤(pán)形。鼓剎的摩擦面積比盤(pán)剎小。

鼓剎有一些優(yōu)點(diǎn)，比如價(jià)格相對(duì)較低，制造工藝技術(shù)層次要求不高，成本便宜，所以很多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型汽車會(huì)采用。而且鼓剎的制動(dòng)系統(tǒng)幅度大，能在短期內(nèi)達(dá)到較好的剎車效果，這讓它在大型汽車中較受歡迎。

不過(guò)，鼓剎也存在缺點(diǎn)。它在高速行駛時(shí)制動(dòng)效果可能不如盤(pán)剎，因?yàn)槟Σ撩娣e小。同時(shí)，鼓剎容易受熱影響，如果制動(dòng)頻率高，可能會(huì)出現(xiàn)失靈的情況。而且鼓剎的磨損率較高，總體成本可能會(huì)增加。另外，鼓剎的剎車鼓在受熱后直徑會(huì)增大，導(dǎo)致剎車踏板行程加大，剎車反應(yīng)可能不如預(yù)期。其構(gòu)造復(fù)雜，零件多，剎車間隙需要調(diào)整，維修不太容易。

在日常駕駛中，如果是鼓剎的車輛，要注意控制車速，少踩剎車，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，延長(zhǎng)鼓剎的使用壽命，也要定期對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢修和更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）