上坡輔助是在 ESP 系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，英文名叫 Hill-start Assist Control，簡稱 HAC。

它的作用可大啦！當(dāng)車輛在坡上起步時(shí)，哪怕您右腳離開制動踏板，車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這能有效防止車輛后溜。特別是在陡峭或光滑的坡面，沒這功能，駕駛員從制動踏板切換到油門踏板時(shí)，車容易下滑，起步就很困難。但有了上坡輔助，駕駛員就能輕松將腳從剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，不慌不忙地操作。

那上坡輔助啟動得滿足啥條件呢？對于自動擋車型，換擋桿得在 P 檔以外的位置，油門踏板不能踩下，車輛得處于靜止?fàn)顟B(tài)，而且駐車制動不能拉起。在這些基本條件都滿足的情況下，如果車輛停止時(shí)駕駛員又進(jìn)一步踩下制動踏板，系統(tǒng)就會啟動上坡輔助控制。

很多車的上坡輔助系統(tǒng)是默認(rèn)啟動的，而且通常集成在車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）上，如果車上的 ESP 保持開啟狀態(tài)，那上坡輔助功能也就默認(rèn)開啟。

上坡輔助這功能真是太實(shí)用啦，能讓咱們在坡上起步時(shí)更加從容、安全，減少溜車導(dǎo)致事故的風(fēng)險(xiǎn)。您開車要是遇到有坡的路段，有上坡輔助就會安心很多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）