想要了解蓄電池的基本知識，以下這些要點您可得記好啦。

當愛車?？柯愤吺褂枚嗝襟w設備時，要保持發(fā)動機點火，這樣能防止蓄電池虧電，延長其使用壽命。如果愛車長時間不用超過兩周，建議卸下蓄電池正負極電纜，防止放電。注意查看隨車《用戶手冊》中“維修和保養(yǎng)”里“發(fā)動機艙”章節(jié)，確定蓄電池正負極位置，而且蓄電池接線柱等含鉛及鉛化合物，接觸后要洗手。

要經(jīng)常檢查蓄電池極柱固定夾是否牢固和接觸良好，避免產(chǎn)生火花引發(fā)爆炸，氧化物、硫酸鹽要清潔干凈并涂凡士林防銹。車輛啟動時間不能超 5 秒，第一次啟動失敗，至少 15 秒后再啟動，防止大電量放電。車輛啟動自檢后，若儀表盤有類似“蓄電池”警示燈亮起，要去汽車維修店檢查。

蓄電池在變電站、配電站直流系統(tǒng)中是提供能源的關鍵，相當于二次系統(tǒng)的心臟。鎘鎳電池使用溫度范圍寬、循環(huán)和貯存壽命長、能大電流放電，但有“記憶”效應。閥控蓄電池把電解液注入極板和隔板中，通過負極板潮濕提高吸氧能力，密封防止電解液減少，部分企業(yè)稱其為“免維護電池”。

鎘鎳蓄電池液面在浮充電運行中應保持中線，偏低要注入純蒸餾水。“爬堿”會引起自放電加大等問題，要及時處理。閥控蓄電池組的恒流限壓充電和放電電流均為 I10 ，不同額定電壓的單體或組合式蓄電池有不同的放電終止電壓，只要有一個蓄電池達到終止電壓，就應停止放電。三次充放電循環(huán)內(nèi)達不到額定容量值 100%的蓄電池不合格。

蓄電池由兩個或以上單體電池串聯(lián)組成，也可以單個單體電池組成。二次電池能反復充放循環(huán)使用，比如鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池。閥控蓄電池采用氧氣復合技術等，常縮寫成“VRLA”。單元格是組成蓄電池的最小單位，鉛酸蓄電池中一單元格標稱電壓為 2V 。

蓄電池容量用安培小時表示，是特定環(huán)境溫度、指定電流值恒流放電至終止電壓計量的持續(xù)時間，有效容量是在指定條件下能提供的容量，容量恢復是低容量狀態(tài)通過處理獲得的放電容量，內(nèi)部阻抗是對電流阻礙的量度。

蓄電池的放電過程分為多個階段，過度放電會損害電池。其特性參數(shù)包括電動勢、內(nèi)阻、剩余容量和充放電特性等，剩余容量測定方法有內(nèi)阻測量法、電解液密度測量法、開路電壓法。

電池額定容量在 25℃環(huán)境下，ups 一般以 20 小時率電流放電。電池容量呈曲線變化，充電 30 - 60 次左右達到最大，使用次數(shù)增加容量會逐漸降低。溫度對電池容量和自放電速率有影響，長期不用或正常使用的電池要定期補充電和均衡充電。電池使用和保管有一定的環(huán)境溫度范圍，放電電流要控制在 3CA 以內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）