電動汽車起火的原因主要有以下這些：

首先是 BMS 電池管理系統(tǒng)不成熟。在高壓快充時，電池會發(fā)熱，溫度驟然升高。這時若 BMS 不能有效監(jiān)控，冷卻系統(tǒng)不能及時運作，電池溫度超出鋰電池最高承受范圍，就容易起火，而且情況會很嚴重。BMS 能智能化管理維護電池單元，控制電池溫度，風冷效果差，一些無良車企為節(jié)約成本采用差的 BMS 芯片和風冷，易導致車輛自燃。

其次是動力電池遭到劇烈撞擊。鋰離子活性高，“三元鋰”和“磷酸鐵鋰”在強大外力撞擊下都可能短路或局部高溫起火，“磷酸鐵鋰”自燃概率相對低些，但也不是絕對不自燃。

再者是電池散熱不良。汽車停駛時散熱系統(tǒng)停止工作，熱量在局部集聚，加上零部件老化，會使電池內部反應加劇，導致高溫燃燒。

還有長期在高溫環(huán)境下使用、車輛內部零件老化、線路老化破損、電池管理系統(tǒng)設計要求低、充電時間過長、充電環(huán)境封閉通風不良等。

另外，大功率快充也是主要誘因。快充多次后電池穩(wěn)定性變差，熱失控臨界點降低，更容易觸發(fā)電池熱失控進而起火。

電池本身也可能出問題，比如正極材料化學特性活潑，溫度或充電電壓過高引發(fā)放熱副反應導致熱失控。電池損壞、穿刺、過充、過放、外界碰撞和內部短路等都會引發(fā)自燃。

總之，電動汽車起火原因涉及多個方面，包括電池、電路、操作等。我們要選擇設計優(yōu)秀、關鍵零件用料好的車輛，同時注意安全駕駛和保養(yǎng)，避免自燃事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）