胎壓監(jiān)測原理主要有兩種方式。

直接式胎壓監(jiān)測是在每個輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器，直接測量輪胎氣壓，然后通過無線發(fā)射器將數(shù)據(jù)傳至中央接收器模塊。比如，原廠的傳感器會與氣門做在一起，靠電池供電，把測量的胎壓數(shù)值無線傳輸至接收器并顯示出來。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣，系統(tǒng)會自動報警。這樣能讓駕駛者精確知曉各輪胎氣壓狀況，哪怕車胎緩慢漏氣也能感知。

間接式胎壓監(jiān)測是當(dāng)某個輪胎氣壓降低，車輛重量會使該輪滾動半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎轉(zhuǎn)速差別來監(jiān)測胎壓。但這種方式有局限性，比如不能具體指出哪只輪胎胎壓不足，若四只輪胎胎壓同時下降或特殊行駛情況，可能會失效。

車輛行駛中，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。能預(yù)防事故，在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，讓駕駛員采取措施。能延長輪胎使用壽命，保持輪胎在規(guī)定壓力和溫度范圍工作，減少車胎損毀。還能讓行車更經(jīng)濟，輪胎氣壓過低會增大摩擦阻力，增加油耗。此外，合適的胎壓能減少懸架系統(tǒng)磨損，氣壓過足或不均都會影響車輛減震和懸掛系統(tǒng)。

總之，無論是直接式還是間接式胎壓監(jiān)測，都有助于保障行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）