高壓互鎖指的是用低壓信號(hào)監(jiān)視高壓回路完整性的一種安全設(shè)計(jì)方法。在電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，這一功能至關(guān)重要。

高壓互鎖常用于高壓電氣回路中，比如高壓連接器、手動(dòng)維修開關(guān)（MSD）、高壓配電盒等。帶有高壓互鎖功能的高壓連接系統(tǒng)，連接和斷開時(shí)功率和互鎖端子有特定條件：連接時(shí)，功率端子先接通，互鎖端子后接通；斷開時(shí)，互鎖端子先斷開，功率端子后斷開。這能確保高壓互鎖信號(hào)檢測(cè)的有效性。

通常系統(tǒng)對(duì)互鎖端子回路的響應(yīng)時(shí)間在 10 到 100 毫秒之間，若連接系統(tǒng)分離時(shí)間小于響應(yīng)時(shí)間，就有帶電插拔的安全風(fēng)險(xiǎn)。二次解鎖能把斷開時(shí)間控制在 1 秒以上，保障操作安全。

互鎖信號(hào)的發(fā)出、接收、判定通過電池管理器或 VCU 實(shí)現(xiàn)。存在高壓互鎖故障時(shí)，車輛不許上高壓電，不同車型的互鎖回路有區(qū)別，包括互鎖針腳及包含的高壓零部件。

硬線互鎖將各高壓部件連接器的反饋信號(hào)串聯(lián)形成互鎖回路，某個(gè)部件互鎖故障時(shí)，互鎖監(jiān)測(cè)裝置會(huì)上報(bào) VCU，由其執(zhí)行下電策略。但要注意不能讓高速行駛的車突然失去動(dòng)力，所以得對(duì)硬線互鎖分級(jí)。比如，將 BMS、RESS、OBC 劃為一級(jí)，MCU、MOTOR 劃為二級(jí)，EACP、PTC、DC/DC 劃為三級(jí)，針對(duì)不同等級(jí)采取不同的 HVIL 策略。

高壓互鎖的目的是確認(rèn)整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性，當(dāng)高壓系統(tǒng)回路斷開或完整性被破壞時(shí)，啟動(dòng)安全措施。它主要有三個(gè)作用：一是檢測(cè)高壓回路松動(dòng)，在高壓斷電前給整車控制器提供報(bào)警信息，預(yù)留應(yīng)對(duì)時(shí)間；二是車輛上電前，若檢測(cè)到電路不完整，系統(tǒng)無法上電，避免虛接造成事故；三是防止人為誤操作引發(fā)安全事故。

高壓互鎖設(shè)計(jì)要考慮低壓系統(tǒng)如何全面檢測(cè)高壓系統(tǒng)每個(gè)連接位置的連接狀態(tài)，以及實(shí)現(xiàn)低壓檢測(cè)回路的信息傳遞動(dòng)作領(lǐng)先于高壓回路斷開的動(dòng)作。不同項(xiàng)目的高壓互鎖實(shí)現(xiàn)形式不同，目前多采用集成在高壓線束連接器上的形式，即在高壓線束連接器上多一組低壓回路檢測(cè)回路完整性。還有一種形式設(shè)計(jì)較復(fù)雜，通過兩個(gè)連接器的安裝關(guān)系保證。

總之，高壓互鎖是電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）