剎車輔助功能是汽車安全技術(shù)的關(guān)鍵部分，能大大提升車輛制動(dòng)性能與操控穩(wěn)定性。

通常，剎車系統(tǒng)雖有助力，但加力裝置最大只能提供 8MPa 壓力。緊急剎車時(shí)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)介入，能防止輪胎抱死，還會(huì)釋放 18MPa 壓力給剎車鉗。

而剎車輔助功能會(huì)監(jiān)控駕駛者踩剎車踏板的頻率和力量。當(dāng)駕駛者極快且大力踩下剎車踏板，系統(tǒng)判定為緊急制動(dòng)，就會(huì)對剎車系統(tǒng)加壓，產(chǎn)生強(qiáng)大剎車力道，顯著縮短剎車距離。

在正常行駛中，剎車輔助不介入，由駕駛者控制制動(dòng)力。但遇到緊急情況，比如汽車車輪打滑、傾斜或輪胎失去附著力，它能迅速介入，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，對單個(gè)車輪制動(dòng)，保持車身穩(wěn)定，避免失控危險(xiǎn)。

剎車輔助還能自動(dòng)調(diào)整前后軸制動(dòng)功率分配，讓車輛制動(dòng)更平穩(wěn)高效。在濕滑或冰雪路面，它通過精確控制驅(qū)動(dòng)力大小，降低驅(qū)動(dòng)輪輪胎滑動(dòng)率，增強(qiáng)輪胎抓地力，防止車輛顛簸，行駛更平穩(wěn)。

總之，剎車輔助功能能有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)的不足，幫助駕駛者在各種復(fù)雜路況下更安全、更穩(wěn)定地控制車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）