汽車控制系統(tǒng)主要包括以下這些：

傳感器：布置在汽車不同位置，向控制系統(tǒng)提供汽車運(yùn)行的各種工況信息，像發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、冷卻液溫度等，且不同功能的傳感器結(jié)構(gòu)形式也不同。

電子控制單元（ECU）：是控制系統(tǒng)的核心，像微型計(jì)算機(jī)，由輸入接口電路、微處理器和輸出接口電路組成。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)：根據(jù)電子控制單元輸出的電信號(hào)執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，比如燃油噴射控制中的噴油器和電動(dòng)油泵，點(diǎn)火控制中的點(diǎn)火線圈，怠速控制中的步進(jìn)電機(jī)，自動(dòng)變速器控制中控制換檔的電磁閥，空調(diào)控制中的壓縮機(jī)等。

電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作關(guān)鍵部分進(jìn)行精確電子化控制，提高燃燒效率、升功率，降低排放和故障率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性。

電控自動(dòng)變速器：以電子控制系統(tǒng)為中心，響應(yīng)時(shí)間短，換擋精確，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好，減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，提升駕乘感受。

ABS 防抱死系統(tǒng)：控制汽車制動(dòng)時(shí)車輪滑移率，保證車輪不抱死，提高制動(dòng)穩(wěn)定性和行駛循跡性，增強(qiáng)行駛安全性。

EBD 制動(dòng)力分配系統(tǒng)：根據(jù)制動(dòng)時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，讓四只輪胎制動(dòng)更合理，配合 ABS 提升制動(dòng)效能。

TCS 牽引力控制系統(tǒng)：判斷驅(qū)動(dòng)輪是否打滑，抑制打滑，提高行駛穩(wěn)定性、加速性和爬坡能力。

底盤綜合控制和安全系統(tǒng)：本質(zhì)上是電子穩(wěn)定系統(tǒng)功能擴(kuò)展，提高車輛主動(dòng)安全性、乘坐平順性和駕駛樂趣。

智能車身電子系統(tǒng)：像自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)、智能大燈系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng)、電子門鎖和防盜系統(tǒng)等。

通訊與信息和娛樂系統(tǒng)：涵蓋智能汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識(shí)別系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)、實(shí)時(shí)出行信息咨詢系統(tǒng)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)：包含電控點(diǎn)火裝置、電控燃油噴射、廢氣再循環(huán)控制、怠速控制等，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況工作。

動(dòng)力傳動(dòng)電子控制系統(tǒng)：有電控自動(dòng)變速器、電控四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)最佳匹配。

制動(dòng)控制系統(tǒng)：除了上述提到的，還有電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，能整合臨時(shí)性和長時(shí)性制動(dòng)功能。

轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)：包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，改善轉(zhuǎn)向性能。

行駛控制系統(tǒng)：像自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提升行駛穩(wěn)定性和舒適性。

安全性電控系統(tǒng)：有安全氣囊、碰撞警示和預(yù)防系統(tǒng)，保障乘車安全。

舒適性電控系統(tǒng)：像自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)，提高乘坐舒適度。

多媒體通信系統(tǒng)：包括汽車導(dǎo)航與定位系統(tǒng)、語音系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，方便駕駛和獲取信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）