零跑 T03 在續(xù)航層面的表現還是相當不錯的。

比如一位 21 款舒享版本、403 續(xù)航磷酸鐵鋰電池的老車主，其駕駛習慣有點快，車速在 50 - 100 之間，空調溫度最低開二擋風速，周平均能耗在 11kwh 。不同時段的續(xù)航數據也各有不同，像自上次充電已行駛 285.5km ，剩余公里數 76km ，滿電表顯 403km ，續(xù)航達成率 87% ，總能耗 32kwh ，平均能耗 11.2kwh/100km 。還有一次高速行程，車速壓著 110 跑，自上次充電已行駛 207.3km ，剩余公里數 124km ，滿電表顯 403km ，續(xù)航達成率 74% ，總能耗 26.5kwh ，平均能耗 12.8kwh/100km 。

另外一位 21 款舒享版磷酸鐵鋰電池的車主，在 9 - 10 月份的記錄中，滿電前期表顯續(xù)航 402km ，行駛里程 16.9km ，續(xù)航達成率很高。在冬季，溫度在 - 4℃ - 5℃時，11 月 10 日行駛里程 235.6km ，表顯剩余 71km ，平價能耗 12.4kwh ，續(xù)航達成率 72% 。

零跑 T03 能有這樣的續(xù)航表現，原因在于其采用了高性能的電池系統(tǒng)。比如寧德時代高性能電池 PACK ，能量密度高達 171Wh/kg 。而且電池安全方面出色，有高低壓隔離設計，通過嚴格的安全性測試，達到 IP67 安全防護等級。還搭載了智能液態(tài)恒溫管理系統(tǒng)，能精確控制電池溫度。此外，車輛還有一些實用的小技巧能提升續(xù)航，比如不低于 20%電量再充電，利用好動能回收，合理使用空調等。總之，零跑 T03 的續(xù)航能力能滿足日常出行需求，只要注意用車習慣和技巧，續(xù)航表現會更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）