保時捷 919 EVO 那可是相當(dāng)厲害！

它采用出色的混動技術(shù)，把內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，傳動效率超高。

在減重方面，它去掉了大燈、氣動千斤頂、雨刷、空調(diào)和多個比賽檢測傳感器，相比 919 Hybrid 減重 39kg。

動力上，依舊是混動形式，2.0 升 V4 渦輪增壓燃?xì)獍l(fā)動機(jī)驅(qū)動后橋，前橋電動機(jī)，取消 WEC 規(guī)定的燃料流量計，電動機(jī)從 400 匹提升到 440 匹，能量電池提升 8.49 兆焦，總馬力高達(dá) 1160 匹。

空氣動力系統(tǒng)更是頂級，前部更大擴(kuò)散器、后部更大尾翼，結(jié)合能更好發(fā)揮 DRS 功能，葉片、底板優(yōu)化，側(cè)裙調(diào)整高度，下壓力提高 53%，整體效率提高 66%。

它的速度極限能達(dá)到 369.4km/h，紐北圈速 5 分 19 秒 55，還拿下 2016 和 2017 年的勒芒 24 小時耐力賽以及世界耐力錦標(biāo)賽的冠軍。

價格方面，2000 萬美元以上，約合 1.45 億元人民幣。

總之，保時捷 919 EVO 是一款在多個方面都表現(xiàn)卓越的賽車，代表著汽車技術(shù)的高水平，也為未來汽車發(fā)展帶來了新的思路和方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）