克爾維特 C8 的發(fā)動機相當(dāng)出色！

它是中置發(fā)動機的布局，這能優(yōu)化車身前后的配重比例，讓操控性能和過彎表現(xiàn)更優(yōu)秀。避免了車頭或車尾過重導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向不足或過度問題。

原車裝配的是 6.2 升 V8 發(fā)動機，代號 LT2，最大馬力達(dá) 495 匹，最大扭矩為 637 牛米。搭配 8 速雙離合變速箱，換擋迅速，傳動效率高，特別適合高性能跑車。

還有美國改裝廠 Lingenfelter 為其開發(fā)的全新動力系統(tǒng)，一款 7.0 升自吸 V8 發(fā)動機，輸出能達(dá) 700 匹馬力和 812Nm 扭矩。工程團隊將發(fā)動機排量擴大，升級內(nèi)部零部件，比如 CNC 藍(lán)圖設(shè)計和套筒缸體、Callies 連桿、Mahle 活塞、CNC 加工缸頭以及定制的凸輪軸等。這大幅改進了原廠的 LT2 發(fā)動機。

相比之下，克爾維特 C7 采用前置發(fā)動機，馬力相對較低。而 C8 不僅發(fā)動機更強，還擁有更全球化的外觀設(shè)計，更短的發(fā)動機罩帶來更好的駕駛視野，輕質(zhì)玻璃纖維車身和雙座艙設(shè)計布局。在德國紐柏林北環(huán)賽道，C8 跑出 7 分 29 秒最快單圈時間，比很多知名車型還快，運動實力超強。

總之，克爾維特 C8 的發(fā)動機性能強勁，操控出色，是一款非常優(yōu)秀的跑車發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）