碟剎和鼓剎區(qū)別大著呢！

首先，結(jié)構(gòu)不一樣。碟剎主要由制動盤和剎車卡鉗組成，外觀像光碟；鼓剎由轉(zhuǎn)動部分、固定部分、推動部分和定位調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成。

剎車原理也不同。碟剎是用靜止的剎車碟片夾住產(chǎn)生大量摩擦力來降速；鼓剎則是讓制動鼓剎車片膨脹與制動鼓摩擦來降速。

再說磨耗，鼓剎制動磨損率高，碟剎磨損率小，所以不少老司機(jī)喜歡碟剎。

性能方面，碟剎散熱好，連續(xù)剎車不易失靈，熱膨脹量極小，受熱不易變形，反應(yīng)快，能高頻剎車。鼓剎有自動剎緊作用，剎車力量大，磨損相對較小，每年更換次數(shù)不多。

散熱上，碟剎剎車裝置裸露在外，散熱效果好，熱衰退不明顯；鼓剎的剎車裝置在剎車鼓里，密閉環(huán)境散熱差，熱衰退明顯，大質(zhì)量汽車長距離下坡時(shí)可能因散熱不好導(dǎo)致剎車失靈，不過咱日常用車一般不用擔(dān)心。

維護(hù)方面，碟剎更易于維護(hù)，鼓剎由于結(jié)構(gòu)原因容易產(chǎn)生異響等問題。

成本上，鼓剎制造技術(shù)和成本比碟剎低很多，能為廠家節(jié)省不少。但碟剎雖然成本高，使用壽命卻更長。

日常用車中，碟剎更耐用，適合頻繁制動，靈活，適用于小汽車；鼓剎成本低，制動力強(qiáng)，能直接停車，一般用在大貨車上。

總之，碟剎和鼓剎各有優(yōu)缺點(diǎn)，咱買車時(shí)別光盯著剎車類型，得多考慮性價(jià)比和自己的實(shí)際用車情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）