摩托車冒黑煙，通常是由以下這些原因造成的：

1. 混合氣過(guò)濃：比如化油器調(diào)整不當(dāng)，油面過(guò)高，主量孔過(guò)大，或者空氣濾清器堵塞，使得進(jìn)入氣缸的空氣量減少，燃油量過(guò)多，燃燒不完全就會(huì)冒黑煙。

2. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障：火花塞點(diǎn)火能量不足，點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，影響燃燒效率，導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，進(jìn)而冒出黑煙。

3. 氣門(mén)問(wèn)題：氣門(mén)密封不嚴(yán)，氣門(mén)間隙過(guò)小，會(huì)影響氣缸的進(jìn)氣和排氣，造成燃燒不充分，產(chǎn)生黑煙。

4. 氣缸壓縮壓力不足：像活塞環(huán)磨損、氣缸磨損等，會(huì)讓氣缸壓縮壓力不足，混合氣燃燒不良，冒出黑煙。

5. 燃油質(zhì)量不佳：使用低質(zhì)量的燃油，雜質(zhì)多，燃燒性能差，容易出現(xiàn)冒黑煙的情況。

6. 汽油與機(jī)油混合比不正確：機(jī)油排號(hào)不對(duì)，或者混合比不合適。

7. 機(jī)油問(wèn)題：機(jī)油過(guò)多或者機(jī)油質(zhì)量差，可燃混合氣中機(jī)油不能完全燃燒，導(dǎo)致冒黑煙。

8. 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊情況：采取分離潤(rùn)滑方式的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸油封損壞，變速箱中的機(jī)油竄入曲軸箱，隨混合氣進(jìn)入燃燒室，造成混合氣中機(jī)油過(guò)多。

9. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)故障：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)中油環(huán)磨損嚴(yán)重，或折斷機(jī)油竄入燃燒室。

針對(duì)這些原因，可以采取以下解決方法：

1. 檢查和調(diào)整化油器：確保油面高度適中，主量孔大小合適，調(diào)整混合氣濃度到正常范圍。

2. 維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)：定期更換火花塞，檢查點(diǎn)火正時(shí)，保證點(diǎn)火能量和點(diǎn)火時(shí)間的準(zhǔn)確性。

3. 檢查氣門(mén)：如有密封不嚴(yán)或間隙異常，及時(shí)進(jìn)行維修和調(diào)整。

4. 定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：檢查活塞環(huán)、氣缸的磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的部件，保證氣缸壓縮壓力正常。

5. 提高燃油質(zhì)量：選擇正規(guī)加油站，使用質(zhì)量可靠的燃油。

6. 正確調(diào)整汽油與機(jī)油混合比：按照規(guī)定選擇合適的機(jī)油排號(hào)，并保證混合比正確。

7. 控制機(jī)油量和質(zhì)量：使用適量且質(zhì)量好的機(jī)油。

8. 處理二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)特殊情況：修復(fù)或更換損壞的曲軸油封。

9. 維修四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：對(duì)磨損的油環(huán)進(jìn)行更換。

總之，摩托車冒黑煙問(wèn)題需要及時(shí)關(guān)注和處理。通過(guò)定期的檢查、保養(yǎng)和正確的使用方法，可以有效地避免和解決這一問(wèn)題，延長(zhǎng)摩托車的使用壽命，保證其性能穩(wěn)定和良好運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）