西湖 1 號(hào)輪胎的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。它是中策輪胎集團(tuán)旗下專為高端車打造的產(chǎn)品，主要定位靜音舒適。

在靜態(tài)方面，西湖 1 號(hào)擁有 60 度 Z 形的溝槽設(shè)計(jì)、中央 60°斜角花紋之字排布、胎圈輪廓優(yōu)化、全新的官能化 Nano-Silica 特制納米級(jí)二氧化硅設(shè)計(jì)。非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，胎肩大塊花紋連貫式設(shè)計(jì)能提升抓地力，減少振動(dòng)和噪音。溝槽設(shè)計(jì)有特色，縱向溝槽地板有鉆石切邊和溝底翅膀排水設(shè)計(jì)，保證花紋塊剛性，實(shí)現(xiàn)出色牽引和制動(dòng)性能，保證濕地行駛安全。胎圈輪廓優(yōu)化保證接地壓力均勻，外側(cè)花紋塊剛性加強(qiáng)，提高高速轉(zhuǎn)彎性能和耐磨性能。胎側(cè)有玄青黑的天鵝絨工藝，手感細(xì)膩有質(zhì)感，視覺效果滿分。胎面硬度較高能保證抗磨性能，胎側(cè)硬度適中確保乘坐舒適。胎冠有 6 層，胎側(cè)為 2 層聚酯，胎冠層數(shù)多能減少刺穿風(fēng)險(xiǎn)。增加芳綸增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的防彈衣胎側(cè)技術(shù)和高亮度輪輞保護(hù)圈設(shè)計(jì)，能提升 4-7%的操控穩(wěn)定性。

在動(dòng)態(tài)測(cè)試中，西湖 1 號(hào)在 0-100km/h 干地和濕地加速測(cè)試中，性能表現(xiàn)都比原廠輪胎出色，濕地優(yōu)勢(shì)更明顯。在 100-0km/h 干地和濕地制動(dòng)測(cè)試中，制動(dòng)距離領(lǐng)先原廠輪胎，濕地制動(dòng)性能更突出，安全性更高?？論趸袦y(cè)試中，滑行距離遠(yuǎn)超原廠輪胎，滾動(dòng)阻力小。噪音測(cè)試中，高速行駛時(shí)噪音更低，不擾人。繞樁測(cè)試中，操控穩(wěn)定性高，極限寬容度大，磨損比原廠輪胎少，使用壽命長。日常駕駛體驗(yàn)中，舒適性出色，能吸收大坑洼振動(dòng)，過濾噪音效果好。

西湖 1 號(hào)輪胎采用超級(jí)混合動(dòng)力橡膠配合和胎冠自適應(yīng)穩(wěn)定專利技術(shù)，兼顧操控和耐久性。耐磨性能方面，采用先進(jìn)的硅膠復(fù)合材料，耐磨指數(shù)達(dá) 400 以上，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。抓地力上，特殊花紋設(shè)計(jì)和精確調(diào)校的胎面硬度確保各種路況下穩(wěn)定抓地力。為抑制胎噪，主溝槽內(nèi)有突起的飛魚式消音設(shè)計(jì)。胎面采用獅爪生物仿真設(shè)計(jì)，飛翼仿生排水溝槽能有效打破水膜，提高濕地行駛安全性，制動(dòng)性能提升 4%。胎側(cè)采用凱芙拉防彈衣技術(shù)和輪輞保護(hù)圈，提升抗沖擊力和支撐性，操控性能提升 4%-7%。針對(duì)新能源車，西湖 1 號(hào) EV PRO 有超級(jí)靜音和超級(jí)節(jié)能技術(shù)，解決胎噪和續(xù)航問題。

總之，西湖 1 號(hào)輪胎性能全面且出色，是高端車主更換輪胎的理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）