汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸主要有以下原因：

一是冬季沒(méi)熱車直接上路。冬季氣溫低，機(jī)油溫度低且大部分回流至底部，未熱車就行駛，機(jī)油無(wú)法發(fā)揮潤(rùn)滑作用，易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)部件，導(dǎo)致拉缸。

二是汽車長(zhǎng)時(shí)間暴力駕駛。長(zhǎng)時(shí)間在惡劣路況行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于超負(fù)荷狀態(tài)，氣缸受熱膨脹，活塞和氣缸密閉性降低，汽油潤(rùn)滑效果減弱，從而引發(fā)拉缸。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。尤其在空負(fù)載狀態(tài)下，容易產(chǎn)生爆震，進(jìn)而引起拉缸，比如車齡較久的汽車空擋高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

四是汽車沒(méi)正常做保養(yǎng)工作。車主未根據(jù)實(shí)際車況做保養(yǎng)換油，或盲目遵循固定的保養(yǎng)周期，不結(jié)合用車環(huán)境、頻率和機(jī)油潤(rùn)滑效果，易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。

五是設(shè)計(jì)因素。如活塞、活塞環(huán)等零件尺寸過(guò)大，活塞與氣缸內(nèi)壁裝配間隙過(guò)小，都可能造成拉缸。

六是使用因素。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合不夠、潤(rùn)滑不好、過(guò)熱等都會(huì)導(dǎo)致拉缸。新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要按要求磨合。日常開(kāi)車要選擇粘度合適的機(jī)油，還要加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和檢查。

七是活塞和氣缸間縫隙過(guò)小。大修后裝配不當(dāng)，很快會(huì)拉缸。

八是活塞環(huán)卡死。

九是缸體出現(xiàn)裂紋。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作不良，機(jī)油油量不足或飛濺的機(jī)油減少，會(huì)造成干摩擦而拉缸。

十是不注重空氣濾芯養(yǎng)護(hù)。司機(jī)不注意養(yǎng)護(hù)，可能導(dǎo)致燃燒室進(jìn)入硬質(zhì)磨粒，引發(fā)拉缸。

十一是潤(rùn)滑油變質(zhì)。如乳化、燃油混入等，會(huì)導(dǎo)致油膜強(qiáng)度低。

總之，了解這些拉缸原因，有助于我們養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，做好汽車保養(yǎng)，避免拉缸問(wèn)題，讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）