雅閣的發(fā)動機(jī)型號有多種。

比如十代雅閣的發(fā)動機(jī)型號就有 LFB11、L15BN、L15BN/L15CF 和 L15BM 這四種。

2018 款雅閣銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版國 VI 搭載的是型號為 LFB11 的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力 146PS，最大功率 107KW，供油方式是多點(diǎn)電噴。

2018 款 260TURBO 豪華版國 V 和 260TURBO 豪華版國 VI 搭載的是型號為 L15BN 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力 194PS，最大功率 143KW，供油方式為直噴。

2018 款 260TURBO 豪華版國 VI 搭載的是型號為 L15BN/L15CF 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力 194PS，最大功率 143KW，直噴供油。

2018 款 230TURBO 舒適版國 V 搭載的是型號為 L15BM 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力 177PS，最大功率 130KW，直噴供油。

再比如 2023 款 雅閣 260TURBO 智享版等車型，發(fā)動機(jī)型號為 L15CH/L15CJ，氣缸數(shù)為 4 缸。

第十代雅閣發(fā)動機(jī)型號為 L15B，這是一款 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 130 千瓦，最大馬力 194 匹，最大扭矩 260 牛米。它有兩個特點(diǎn)，一是 VTEC 試用，二是熱效率 38%。雅閣采用 i-VTEC 和智能電源管理系統(tǒng)，能根據(jù)實際路況自動選擇 3 缸、6 缸工作模式和氣缸工作模式。在中速巡航或發(fā)動機(jī)低負(fù)荷時，只運(yùn)行一個氣缸組即三個氣缸，起步、加速或爬坡等高功率輸出需求時，則六個氣缸全部投入運(yùn)行。

本田雅閣一直以技術(shù)控著稱，其發(fā)動機(jī)具備高響應(yīng)渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙 V-TEC 等眾多“黑科技”，在確保動力輸出的同時還能兼顧燃油高效性。發(fā)動機(jī)渦輪的介入不突兀，急加速時發(fā)動機(jī)噪音不大，對噪音的抑制處理得很好。車身重量減輕 56KG，響應(yīng)更靈活，超車和變道輕松自如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）