雅閣混動維修之所以貴，主要是以下幾個原因。

首先，雅閣混動采用了第三代 i-MMD 混動技術(shù)，其電池組在車輛運(yùn)行中起著重要作用。一旦電池出現(xiàn)故障，E-CVT 變速器、車速傳感器等電子元器件會因電壓不足無法穩(wěn)定或正常工作，所以無法當(dāng)作燃油車開，只能更換新電池。

其次，雅閣混動的電池組成本較高。以十代雅閣混動為例，更換一次電池組費(fèi)用大概在 1.8 萬 - 2 萬元左右。這是因為其使用的是松下等品牌的優(yōu)質(zhì)電池，技術(shù)含量高。

不過，也不用過于擔(dān)心雅閣混動電池的問題。一方面，車企在研發(fā)之初就對電池的可靠性和耐久度做了充分測試，正常使用能穩(wěn)定行駛 10 年以上。比如本田的鋰電池，充放電循環(huán)次數(shù)雖略弱，但可穩(wěn)定使用 10 年以上。而且，本田還為三電系統(tǒng)質(zhì)保 10 年。

另一方面，購買混動車型能帶來優(yōu)秀的行駛質(zhì)感和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，10 年節(jié)省的燃油成本也不少。就算 6 年更換電池，省下的油錢也能彌補(bǔ)一部分成本。

總之，雖然雅閣混動維修可能較貴，但綜合其優(yōu)點(diǎn)和質(zhì)保政策，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）